根据凯利蓝皮书 ( Kelley Blue Book ) 的一份新报告，即使在整体新车销量下降的情况下，电动汽车销量在 2021 年第三季度快速增长，达到历史新高. 新车销量在第三季度同比下降 13.4%，主要是由于库存低和价格高，而电动汽车的销量——电动汽车 (EV)、混合动力车和插电式混合动力车的总和——增长了近 60%。同样的时间范围。截至9 月 30 日，汽车制造商已售出超过 100 万辆新电动汽车，第三季度售出的每 10 辆汽车中就有一辆配备了重要的电池组。

今年第三季度，电动汽车销量创历史新高，占汽车总销量的10.4%。这几乎是一年前的两倍，当时电动汽车销量仅占 2020 年第三季度总销量的 5.5%。此外，消费者对电动汽车的兴趣似乎与对混合动力汽车的兴趣几乎相同。在按特定电动汽车类别查看数据时，混合动力车和插电式混合动力车的销量在 2021 年第三季度增长了 62.2%，而电动汽车的销量增长了 51.3%。

我们看到，随着电动汽车销量的更大增长，对这项技术的投资开始获得回报。

“电动汽车销量的指数增长是更多产品可用性和更广泛消费者接受度的综合结果，” Kelley Blue Book高级执行编辑Matt DeLorenzo说。“随着电动汽车销量的增长，我们看到对这项技术的投资开始获得回报。随着消费者在纯电动和插电式混合动力汽车中找到更多选择，这一步伐将继续加快。尽管汽车行业面临着挑战芯片短缺、生产和库存有限以及价格上涨，对电动汽车不断增长的需求是一个重大发展。”

在电动汽车方面，特斯拉和丰田一起牢牢占据了驾驶员的位置。丰田长期以来一直主导着混合动力系统市场，为今天无可置疑的领导地位铺平了道路。今年前九个月，超过 24% 的丰田和雷克萨斯总销量是混合动力汽车。此外，在第三季度全行业销售的所有混合动力汽车中，超过 60% 来自丰田汽车公司，这一地位几乎与特斯拉一样占据主导地位。

在电动汽车方面，特斯拉继续以 Model 3 和 Model Y 作为主导者领先。总体而言，特斯拉在电动汽车市场的总份额在第二季度跌至 64% 后，在第三季度回升至 70% 以上。特斯拉 Model Y 拥有业内最畅销电动汽车的称号，占电动汽车总销量的近 40%。然而，来自其他汽车制造商的新玩家，包括福特 Mustang Mach-E 和大众 ID.4，继续享有早期成功，不容忽视。