天津市和平区的周先生在某平台上“货比三家”后选定了一名收费为30元/小时“陪驾私教”。“上车后，陪练员坐在一边什么也没说，就让我一个人开车。我问他应该怎样增挡、减挡，怎样并线等问题时，陪练员支支吾吾不正面回答。”周先生气愤地说。据周先生说，他在“货比三家”的过程中就有不少疑虑，几家“陪驾”公司或“陪驾员”的收费相差很多，收费在几十元到几百元/小时不等，且他选择的这名教练还以周先生技术水平欠佳为由，竟要求周先生报名收费高达800元/小时的“强化”课程。

记者采访中了解到，“陪驾”行业虽已存在多年，既有在网上接单的个体户，也有驾校公司拓展这一业务，但长期以来一直未形成市场规范，包括收费标准、陪驾流程及效果评价等。此外，陪驾过程中如发生交通违法、交通事故等情况，如何划分法律责任也存在争议。

北京市炜衡律师事务所高级合伙人刘宏岩律师认为，从驾驶员角度来讲：驾驶人员应具备扎实的驾驶技能及安全意识。包括对车辆性能的熟悉、驾驶规则的掌握以及紧急情况下的应对能力；从陪驾教练角度来讲：第一，确保车辆处于良好的运行状态，定期进行维护和检查，避免因车辆故障导致的事故；第二，加强对驾驶人员的指导，发现问题及时提出应对措施，以保障陪驾过程中的行车安全；第三，提高教练的安全意识和指导教学技能、定期进行考核。