骑一小时共享单车相当于骑走大半升油

近期，成都、广州、武汉等地的哈啰、青桔共享单车调整了工作日计费规则，由原来的“前15分钟1.5元”变为“前10分钟1.5元”，之后每15分钟收费1元，使得1小时骑行费用上升至5.5元。广州和成都的节假日及周末起步价则为1.8元。南京、武汉、西安等地也采取了分时段不同计价策略。有成都市民反映，节假日骑哈啰单车10分钟需1.8元，后续每15分钟1元，一小时接近5.8元，相比过去价格上涨不少。

北京的共享单车市场计价相对稳定，维持在1.5元/30分钟的标准，这一价格自2019年来未变。哈啰单车官方客服确认了价格上调，并表示调价前已进行公告，用户可在开锁页面和订单页查看详细规则。

用户对涨价态度各异。一部分用户认为共享单车解决了公交和地铁覆盖不到的出行需求，愿意接受涨价；而另一些用户则对性价比提出质疑，认为在价格上共享单车已不再经济，尤其是在与公交或地铁费用对比时，长期使用会增加不小开销。此外，还有用户指出共享单车停车点受限，增加了不便。

回顾共享单车行业发展历程，从初期的激烈竞争到目前形成美团、哈啰、青桔三足鼎立的局面，行业经历了从依赖押金模式到免押金、注重用户权益的转型。尽管如此，共享单车企业的利润依旧微薄，回本周期长，需要充足的资金支撑。

针对节假日涨价，共享单车企业表示是因人力和运维成本在假期上升，涨价有助于维持运营。行业观察者认同企业在特定情况下的价格调整策略，但也强调应增强用户体验，透明化涨价缘由，以取得消费者理解，促进行业健康发展。

有人将骑共享单车的成本与公交、地铁乃至开车的油费相比较，发现长时间骑行共享单车的成本已逼近甚至超过其他交通方式，引发部分人感慨共享单车不再是经济的选择。