预计 10 月汽车销售将受到芯片短缺造成的供应限制的严重打击，从而导致 2021 年市场创下新低。根据 Cox Automotive 发布的预测，10 月份的销售速度或季节性调整后的年率 (SAAR) 预计将降至 1180 万辆，低于 9 月的 1220 万辆，低于2020 年 10 月的 1640 万辆.

预计 10 月份的销量也将受到重创，降至 950,000 辆，比2020 年 10 月下降近 30%，比 9 月份下降近 6%。与去年相比，今年 10 月的销售日减少了 1 天，但比 9 月多了 2 天。然而，由于供应水平如此之低，销售天数对当月业绩的影响微乎其微。

考克斯汽车公司高级经济学家查理切斯布鲁说：“下周宣布时，10 月份的新车销售将非常可怕。” “我们希望看到直接证据表明芯片短缺继续影响所有汽车制造商，即使是那些在这场持续危机中表现出色的汽车制造商。”

预计 10 月份的下降将是销售速度连续第六个月下降，并且是自 2010 年市场处于大衰退复苏初期以来的最低 10 月份销量。这也将是自2020 年 4 月以来的最低销量，当时市场最初受到第一波 COVID-19 的冲击，销量达到 717,063 的历史低点。

汽车市场年初供应紧张，但情况逐渐恶化。库存水平 是一年前的一半，供应链问题继续扰乱生产。预计未来几个月将特别具有挑战性，因为经销商批次上缺乏可用的产品将扼杀销售。然而，预计许多 OEM 供应问题将在未来几个月内适度改善。2022 年的前景是，供应紧张仍将是该行业的强劲逆风。Cox Automotive 预测，新车总销量将在 2021 年接近 1500 万辆，并在 2022 年恢复到 1630 万辆。