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历史首次!大众汽车考虑关闭在德国的工厂

云天武
导读 财联社 9 月 2 日讯(编辑 牛占林)德国大众汽车正在考虑史无前例地关闭在德国的工厂,以进一步削减开支,实现其品牌的成本节约目标。...

财联社 9 月 2 日讯(编辑 牛占林)德国大众汽车正在考虑史无前例地关闭在德国的工厂,以进一步削减开支,实现其品牌的成本节约目标。

根据周一的一份声明,潜在措施将针对大众汽车主要乘用车品牌以及集团的其他实体,还包括试图终止公司与工会达成的在 2029 年前保证工作岗位的协议,以提高竞争力。

大众的劳资联合委员会表示,该公司认为德国的一家大型汽车工厂和一家零部件工厂已经过时,但 ( 劳资联合委员会 ) 会对该计划进行 " 激烈抵制 "。

大众品牌主管 Thomas Schaefer 在一份书面声明中表示:" 形势极其紧张,已经无法通过简单的削减成本措施来克服。"

Schaefer 补充道:" 这就是为什么我们希望尽快与员工代表展开讨论,以探索可持续重组品牌的可能性。"

大众汽车品牌是该集团旗下第一个进行成本削减的品牌,目标是到 2026 年节省 100 亿欧元 ( 约合 110.7 亿美元 ) ,该公司试图简化支出,以适应汽车行业向电动化转型的趋势,并确保其长期的竞争力和财务健康。

如果关闭工厂,则将标志着大众汽车 87 年历史上首次在德国关厂,该公司料将与实力强劲的工会发生冲突。

大众汽车集团首席执行官奥利弗 · 布鲁姆表示,艰难的经济环境、欧洲新的竞争对手以及德国经济竞争力的下降,意味着该汽车制造商需要采取更多措施。" 就竞争力而言,德国作为一个制造业基地正在进一步落后,因此必须采取果断行动。"

如果全面爆发劳资纠纷,对于大众首席执行官来说将是一个重大考验,他同时还负责保时捷跑车品牌。历史上,与工会的冲突已经导致他的一些前任被迫下台。比如 2022 年离职的赫伯特 · 迪斯,因大规模裁员计划意外下台。

此外,在 2002-2007 年之间,连续两任大众首席执行官贝恩德 · 皮舍茨里德和沃尔夫冈 · 伯恩哈德,也因为试图提高运管效率,与工会产生冲突而被赶出公司。

大众在全球拥有约 65 万名员工,其中近 30 万在德国。该公司监督委员会的半数席位由劳工代表占据,而拥有该公司 20% 股份的德国下萨克森州政府通常站在工会组织一边。