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火车变地铁?穿城铁路即将入地穿越!

程兴敬
导读 近日宁芜铁路扩能改造工程建设取得重大进展随着“宁芜号”盾构机刀盘徐徐转动南京南隧道进入盾构施工阶段钢铁巨兽即将开启穿越之旅未来,一...

近日

宁芜铁路扩能改造工程建设

取得重大进展

随着“宁芜号”盾构机刀盘徐徐转动

南京南隧道进入盾构施工阶段

钢铁巨兽即将开启穿越之旅

未来,一条“超级长隧”将把铁路“迁入”地下,“缝合”地面交通。汽车与火车狭路相逢,将不再上演。

经过多年的研究评估,2022年年底,宁芜铁路扩能改造工程全面开工。横穿南京城南的宁芜铁路改建后全长102.2公里,其中南京城区沧波门站至古雄站段为新建外绕改线工程,线路长29.7公里。

大国重器突破最难区间

南京南隧道是宁芜铁路扩能改造工程全线控制性工程,跨南京市秦淮区、雨花台区、江宁区,下穿宁安高铁、京沪高铁、沪蓉铁路等干线线路和宁丹公路、牛首大道等交通要道,隧道全长约14公里。其中隧道盾构段长约2.4公里,是全线的控制性节点。

隧道盾构段沿途穿越泥质砂岩、砂岩等地层,具有水域多、地表和地下环境复杂等特点;尤其是盾构机下穿秦淮新河段,最浅覆土仅有2.6米。

建设单位为南京南隧道盾构段掘进施工“量身打造”土压平衡盾构机——宁芜号,开挖直径9.33米,整机总长132米,重量约1375吨,总装机功率4305千瓦,应用多项先进智能技术,全面提升掘进效率。

“宁芜号”盾构机刀盘设计涂装了火车头图案,以红黄配色为基调,寓意着这条见证民族复兴近百年历史的老铁路,通过盾构施工等全新技术实现“旧貌换新颜”。

老铁路即将重焕新生

宁芜铁路于1935年建成运营,是长三角地区承担着重要客货运输任务的国家铁路线,新中国成立后,曾长期是苏皖沿江地区的运输动脉。

城市要缝合,记忆要留下。这条近百年的铁路就像城市的“老物件”,凝结着南京人几代人的记忆,与很多老南京人生活交织。随着宁芜铁路扩能改造工程进展顺利,老城段轨道和站场复兴利用,也已经开始规划。

宁芜铁路扩能改造工程建成后

将进一步优化区域铁路网布局

对于加快沿线地区

产业结构升级调整

优化城镇化空间布局

增强路网灵活性等

具有重要意义