“越卖越亏，停止降价”，近7个月的价格战，多数车企销量却在下滑

近期，汽车市场上的价格动态引起了关注。一位合资品牌经销商员工透露，目前市场上的价格策略倾向于维持现状，不再继续降价竞争。此前，业内曾普遍预期8月份可能出现车型价格的小幅上升，但实际调研发现，涨价趋势并未真正落地。多家合资品牌销售人员一致指出，当前市场价格走势以“平稳”为主。“越卖越亏，停止降价”，近7个月的价格战，多数车企销量却在下滑。

经历长达七个月的价格战，合资汽车制造商的销量提振效果并不明显，许多企业上半年销量甚至出现了下滑，部分企业的下滑幅度接近50%。这意味着，激烈的价格竞争并未能有效推动销售目标的达成。

对于网传的上汽大众经销商涨价通知，官方回应并未证实此消息。实地探访显示，包括上汽大众和别克在内的多家4S店，实际终端价格保持稳定，未见大幅波动。以上汽大众为例，尽管有传言称将涨价，但销售人员表示终端价格依旧，涨价消息可能是为了促使潜在客户加快购买决策。别克品牌方面，如别克E5车型，依然维持着与前月相似的高额优惠，且预计短期内价格不会发生重大变化。

销售人员普遍认为，当前是消费者购车的有利时机，因为车型价格普遍处于较低水平，未来随着产能调整和“金九银十”销售旺季的到来，车辆价格和提车周期可能会有所变动。

销量数据显示，上半年多数合资品牌面临市场挑战，销量与市场份额双双下滑。6月份，主流合资品牌的零售业绩同比下降27%。德系、日系、美系等品牌市场份额均有不同程度的减少。尽管有少数品牌如上汽大众实现了同比增长，但整体趋势不容乐观。

经销商层面，价格战导致的利润压缩问题日益凸显。例如，广汇汽车报告称，因价格战加剧，新车销售规模与毛利率下滑，第一季度业绩出现大幅度同比下降。经销商之间的激烈竞争，虽然旨在促进资金回笼，但实际上却陷入了销售越多亏损越大的困境，促使市场逐渐向价格稳定过渡，以期减轻业绩压力。

综上，汽车市场正经历从价格战向价格稳定的转变，消费者购车窗口被认为较为理想，而行业内部则需应对销量下滑和盈利压力的双重挑战。