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1、第一、主干道主干道是城市道路网的骨架，主要连接城市各主要分区，以交通功能为主，路幅宽度一般为50-60m。

2、城市主干道是城市的繁忙地段，包括各种混合的交通条件，照明面临的挑战是既要保证道路车流的安全通行，又要保证人的交通安全，因此，足够和均匀的照明是理想可见度的保证。

3、第二、次干道次干道的照明设计与主干道相比，要求会低一些，但是由于次干道大部分仍然是混合型的交通，充分的照明均匀度才能保证安全性和安全感。

4、第三、交叉路口与城市立交在当今现代化城市，由于城市车辆的数目激增和道路的拥堵，各种交叉口与城市交通立交几乎成为城市发展的普遍设施。

5、比起其他形式的道路，在交叉口与城市立交上交通流量大，密度高，因此照明在夜间尤为重要。

6、LED路灯的灯杆高度设计主要依据立交的高度。

7、第四、支路支路是指通向城市居民住区的各种道路，主要的使用者是城市居民，同时也会有各种机动车和非机动车行驶，但速度会降低很多，所以驾驶员观察障碍物的时间也大大增加。

8、　　全局照明原则　　全局性原则要求工作过程规范化、有序化和系列化。

9、城市道路亮化规划体系应该规划程序完备、规划层次清楚，必须有明确的系统化的决策方法、设计方法和管理方法，对于下一层次的规划或设计具有清晰的指导作用。

10、　　2、以人为本原则　　以人为本是城市道路亮化规划的基本原则。

11、城市道路亮化规划要坚持以人的生理和心理健康发展需要为准则，确保夜间人们出行的安全。

12、　　3、可持续发展原则　　在进行道路亮化规划设计时，必须对环境效益进行充分研究，在满足道路亮化功能需求的同时，减少对城市环境的影响　　4、节能环保原则　　在满足灯具相关标准以及光强分布和眩光限制的前提下选择高效的照明光源与灯具，如LED节能灯具等。

13、　　5、易操作原则　　道路亮化规划应具有可操作性，以便于实施，为为各种车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境。

14、道路的照明亮化设计最为重要的便是道路两旁的照明亮化建设，道路两旁进行亮化建设，对于夜晚出行的人们也是一种安全的保障。

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