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修车技术视频(修车技术)

郑娴凡
导读 大家好,小范来为大家解答以上的问题。修车技术视频,修车技术这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!1、与师傅打好关系,一般跟着师

大家好,小范来为大家解答以上的问题。修车技术视频,修车技术这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

1、与师傅打好关系,一般跟着师傅虚心学习一两年就可以出师,不过由于汽车产品及技术更新比较快,因此也需要保持继续学习的态度。

2、学习汽车维修可以先从汽车构造学习,对汽车整体情况有一定基本功,很多时候是根据原理对故障排除并维修,以达到车辆出厂的一些技术指标。

3、汽车维修的主要课程包括汽车构造与拆装,发动机、底盘及传动系统检修,车辆电气设备诊断与维修。

4、还有其他一些包括汽车专业英语、汽车营销、机动车保险及理赔等。

5、经过汽车维修培训教育后,就可以到外面维修企业实习当学徒,根据有经验的老汽修师父总结,得出一些维修学徒需要注意的细节:能接受 脏 、 苦 、 累 的工作性质,并且拥有吃苦耐劳的精神,往往汽车维修这个行业更多的是一分劳动一分收获,因为4S店的工资多少主要看工时多少,因此属于多劳多得,不劳不得。

6、2、维修一定要把安全放到首位,这不是开玩笑的,有很多维修学徒因为操作不当而弄伤自己,这些都是确确实实存在的例子。

7、3、遇到一些不懂操作的可以向师傅或同事请教,不能得过且过,这一点很多维修学徒很难坚持下来,所以也出现一些学修车3年什么都不会的情况。

8、向他们学习不仅能增加自己的工作效率,而且还能了解更多故障判断的经验总结。

9、现在学汽修的方式主要有两种,一是去汽修厂跟着师傅学,当学徒是不收学费的,但是基本很难学到真技术,毕竟“教会徒弟饿死师傅”的思想根深蒂固。

10、二是选择专业的院校,如果选择专业的院校,学费究竟是多少呢?能不能真正学到技术吗?专业不同,费用不同学汽修的费用跟不同的专业有关。

11、如“精修技能”和“长期专业(2-3年,可考取大专或中专学历)”。

12、“精修技能”的学费自然比“长期专业”低,因为不仅是所学时间上,学习的课程内容也有很多的差异,所以学费多少要看你选择的专业。

13、是否实施“一费制”什么是“一费制”呢?顾名思义,即包含住宿费、耗材费等费用。

14、有些学校美曰其名:“先试学再选择专业”,那就要擦亮眼睛,一定要问清学费是多少?都学习哪些课程?是否有其他“学杂费”?选择汽修学校一定要擦亮眼睛,必须问清学费到底是多少,是否是“一费制”!建议实地考察,莫贪图“学费”便宜很多人都会选择学费相对便宜的学校,但一定要考虑一点,汽修本身就是一个以实践训练为主的学科,学汽修技术需要大量的实训耗材,如果一年学费只有几千块,还不够实训耗材费用,学校哪里有资金给学生增添新的实训设备,引进新的技术?没有新的实训设备,没有新技术,学的汽修技术与市场脱轨,毕业后又怎么能找到合适的工作?所以选择汽修学校不要只考虑学费的高低,更要看学生能不能学到真技术,毕业时能不能轻松找到好工作。

15、不可否认,现在很多学校汽修专业的学生并不能学到汽修真本事,而是在混日子,毕业时学不到什么技术,更不要说找到一个好工作了。

16、所以说学汽修技术一定要找一个专业的汽修学校,看所开设的专业种类是否结合市场需求,学费是否采取一费制,实训是否耗材多,实训设备是否充足,这样的学校才是学生学好汽车技术的好学校。

17、怎么学修车技术? 提前十五分钟到汽修厂在我学徒时候,我的师父不止一次地和我强调,提前十五分钟是优秀的习惯,不仅干汽修是这样,生活中很多细节都要这样。

18、如今这个习惯一直都在,我也越来越领会到其意义所在。

19、用师父的话说,干汽修这行讲究的是“手感”,有的人每天总是踩点来上班,一路上慌慌张张,到了厂子里急急忙忙,工服还没换好就开始拆车,不出岔子才怪。

20、提前十五分钟看似没多久,却给了你充分规划工作安排的空当,你可以把今天要修的车要处理的问题提前在脑子里过一遍。

21、提前把工具摆弄一遍,按照厂里的安排合理规划处理。

22、2、形象很重要,谈吐要谨慎汽修工,修车是长项但可能并不擅长沟通,我们的任务是拯救故障车。

23、那么在这个过程中,不可避免地要和车主打交道,因为故障的表现、维修需求都是从车主口中复述出来的。

24、因此,做为一名合格的汽修工,你可以不是一个能说会道的人,但你一定要做一个擅长聆听的人。

25、不可否认,日常修车遇到的奇葩车主真不少。

26、没事找茬的,小题大做的,强迫症晚期的,婆婆妈妈叨叨个没完的。

27、遇到这种人,能忍则忍,尽量把跟这种人打交道带来的负面情绪降到最低。

28、拿别人的错误惩罚自己,生了一肚子气不说,最后车没修好被反咬一口挨了投诉那可是得不偿失了。

29、3、不要自满,多学习当初修化油器的高手们,估计做梦也没想到化油器会被电喷取代,甚至发展到双喷射、混合喷射、压燃式汽油机。

30、那些会一点手艺就沾沾自喜不知道天高地厚的汽修工基本都随着技术的更新淘汰了。

31、每一个修车的高手和大师的养成都非一日之功,每天下班大家都很累,但是总会有人能拖着疲惫的身子再研究一下电路图,看一下机械组成结构。

32、汽修这行说白了是熟练工,干的越多,见的越多,想的越多,能力就越强。

33、每天多利用零碎时间提升自己的技能储备,久而久而你的修车水平自然不一样。

34、4、别怕挨骂,学会反思我刚开始学徒的时候,每天几乎被师傅骂到骂不动为止。

35、我问他是不是学徒都是这么每天挨骂过去的,他说差不多吧,人掌握一项技能,学会一项本领,都是先输入,再输出,当自己主动输入效率太低的时候,就只能挨骂被辅助输出了。

36、所以,那些刚刚入行翅膀还不硬的兄弟们,别怕挨骂。

37、尤其对于汽修这种技术活,每个成熟的汽修工都是在经历错误中成长起来的。

38、可以养成写日记的好习惯,每天简单几笔,记下自己为什么又被师父骂了,不断反思自己的技术能力和思考方式,克服自身的缺点,提升独自处理故障维修车辆的能力。

39、学汽车专业读汽车技校,选择技术学校也是非常好的一个选择,现在企业对于技能加学历的人才还是非常紧缺的。

40、现在汽车保有量已经接近两亿台,汽车行业的就业的方向还是非常多的,从汽车制造到汽车后服务市场。

41、汽车后服务市场,包括汽车销售,服务顾问,备件管理,汽车金融,保险理赔,二手车交易,汽车美容装潢,汽车养护等等。

42、建议您可以到正规学校系统全面的学习技术:1. 学习技术可以先从自己的兴趣爱好来考虑,毕竟这与读书是有区别的,学了技术一定程度上决定着今后你的工作类别,如果你有一门技术,那就往度擅长的哪方面去发展,这样上手快,相对应的工资也会好一点点。

43、当然,如果你没有特别明显的技术或者回长处,先培养技术。

44、2.首先,考虑好自己的爱好,喜欢做什么类型的工作,那份工作需要什么技能,然后去学习,去培养。

45、3.考虑今后几年或者5年的发展趋势,往热门行业或者新行业去试探,热门行业和新行业在未来几年都会有人才短缺的现象。

46、4.实地考察,对学校的实训设备,实训情况,教学内容,校园环境各方面答做一个详细的了解后再进行选择。

47、读汽车技校,选择技术学校也是非常好的一个选择,现在企业对于技能加学历的人才还是非常紧缺的。

48、现在汽车保有量已经接近两亿台,汽车行业的就业的方向还是非常多的,从汽车制造到汽车后服务市场。

49、汽车后服务市场,包括汽车销售,服务顾问,备件管理,汽车金融,保险理赔,二手车交易,汽车美容装潢,汽车养护等等。

50、维修人才的基本要求:1.  对知识、书籍感兴趣:对知识、书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。

51、好的汽车维修人才不是仅靠对师傅言听计从就此能成才的,而更要有自己的想法和思路,更要有自己的技术资料库。

52、如果仔细观察身边的每一位员工就会发现:维修技术好的员工技术书籍一定很多,他们许多时候是不惜金钱的。

53、 2. "1/3车晚上修":奉行"1/3车晚上修"说法的人可以培养。

54、由于汽车维修行业的特殊性,白天工作时会遗留很多问题,有一些疑难杂症不会当时解决,这就需要对故障仔细分析,但因为用户对于车的实际要求很高,有时要求的时间很紧迫,这就要求维修人员对故障车给于更多的关注。

55、这种额外的关注只能在晚上,在属于自己的时间里。

56、根据笔者多年的经验发现,至少有1/3车的故障要在晚上分析出来。

57、 3. 学历和实践相结合:仅凭满腔的热情很难有所作为,还要看基本素质,但对于后备力量切不可以"唯学历论",因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业,必须要脑力劳动与体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。

58、所以对于新招收的员工一定要实事求是。

59、 4. 兴趣是成功的基石:任何一个对于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的,而这种兴趣不能仅听嘴说,而要用眼睛观察,对一切东西都喜欢拆拆装装,再凭借一定的专业知识和耐性很有可能学好汽车维修。

60、 5. 什么样的人可以当师傅:这个问题似乎很好回答:当然是技术高的。

61、以下几种类型的人不能做好师傅:面对疑难杂症总是说明天再说的,这种人不敬业;教育徒弟的方法只是知道让其拆修,而不懂得用维修手册或专业知识去分析的,这种人不专业;不敢让徒弟自己分析问题解决问题的;自己基本上没有买过专业书的。

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