大家好，我是小跳，我来为大家解答以上问题。捷安特atx740配置，捷安特atx740很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、基本没有什么大的区别！你可以看看一下资料！ 捷安特ATX740 价格上 Atx 740 1780元 曾经的性价比之王，除了中轴垃圾没有大的缺点。

2、 配置 ATX-740 铝合金车架硬模成型 抽管，车首管 GIANT LOGO采用液压成型技术 避震前叉,双层铝圈 26*2.1正新轮胎 SHIMANO ACERA 24S “V” 刹，前后碟刹花鼓,可直接配装碟刹 捷安特 ATX-660 简介: CROSS COUNTRY的一种,因应林道地形及城镇休闲运动需求所发展的专用专款. 铝合金车架加上前避震,舒适,省力,操控轻松,有较好的踩踏效率. 车种: 山地车 型号: ATX-660 尺寸: 26*17M/26*19M 颜色: 美芒黄/银色(3908) 钻石绿/珍珠钛白(3909) 消光亮黑(3910) 银色(3911) 消光亮黑(3913) 银色(3914) 美芒黄/银色(3916) 闪银墨绿/亮黑(NM43) 车架系统: GIANT优质铝合金车架 前叉系统: 避震前叉 变速系统: SHIMANO EF28一体变把21速 刹车系统: V刹 轮胎: 双层铝圈，建大26x2.1轮胎 脚踏: 半铝合金脚踏 车把: 铝合金车把 座垫: 维乐座垫 用途: 城市山地车,日常骑行 重量: 约14kg V刹和U刹 碟杀分两种 一种：线碟（比较便宜） 一种：油碟（比较贵） 但是这两种要是用起来的话油的要比线的好好几倍。

3、 普通山地V的就可以了 想要装碟杀首先要看看架子上有没有碟杀座。

4、 其实我觉得V杀的要比碟杀好，因为V杀轻好维护便宜。

5、如果碟杀坏了一般的小摊没法修。

6、要是V杀就好修了。

7、 V刹是用两块刹车皮与车圈摩擦~ 碟刹也是用两块刹车但是与装在轴上的碟片摩擦，都是靠夹的方法来增加摩擦力进行制动。

8、制动位置不同。

9、v刹，在圈上，碟刹在碟片上。

10、v刹靠刹车皮的消耗，碟刹主要是在消耗碟片。

11、v刹的稳定性不如碟刹。

12、相对而言，碟刹的故障率要远远低于v刹。

13、在刹车面上出现水的时候，明显的是碟刹的制动效果要稳定。

14、v刹的制动效果会有很大的变化，碟刹就不会。

15、如果在经常刹车的路面，那么碟刹要好一些，v刹一方面因为刹车皮的磨损，温度的升高，造成手感、行程以及制动效果间的不同，是安全性降低。

16、从性价比上说，碟刹应当高于v刹。

17、公路车现在普遍使用的是夹器，我不知倒所谓轴刹是指什么。

18、而且现在的公路刹车皮，好像偏软，而且几乎不能抱死，但制动却很快。

19、 真不明白大家在想什么，脑子好象进水了。

20、蝶刹——垃圾产品，国外真正的越野比赛几乎没人用，原因1：太重。

21、2：碟刹一般是油的，制动时要不一下暴死，要不无制动，根本无手感。

22、3：不好调节，两刹蹄与碟片之间间隙2毫米或更小，要不制动效果不好，但是盘片要是瓢了便无法使用。

23、4：价格贵，不用提性价比。

24、5：配件贵6：油管一漏，立马无刹车等死吧你。

25、蝶刹的好处：不受气候的影响2、比较省圈，不怕圈龙了3、一下暴死（速降适合） V刹的好处轻如AVDI钛顶级的加拿大要300加拿大元 2、好维护调节 3、价格便宜如XTR M950才RMB几百元 4、制动效果好，靠手指的力度找刹车的感觉 5、配件便宜如闸线RMB10元XTR闸皮RMB30元一对。

26、缺点：雨、雪天刹车效果有所下降。

27、 建议：越野车用V刹，速降车用碟刹，公路不带玩。

28、拿山地车跑公路无所谓用什么闸，大棒闸都可以。

29、 希望对你有用！祝你好运！。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。