大家好,小范来为大家解答以上的问题。丰田普拉多质量有多好，丰田普拉多怎么样这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、丰田普拉多这款车的外观还是相当霸气的，继承了霸道的经典，适合人群也很广，车身整体很坚固，安全性很好，内饰也不错，空间更是没得说，超大空间7个成年人坐完全不是问题，后排也很宽敞丰田普拉多，这款车外观非常的霸气,这个车适合年轻人，也适合中年人,准确的说更适合40到50的人群,车身质量各方面不错,退一步说出个交通意外什么的，还能挡一阵儿。

2、车身架构比其他越野车要好，要坚固。

3、如果是我买车的话，我购车第一个考虑的就是安全性。

4、这一点很重要，其他的都排在后面，希望广大的车友们也能将安全性放在第一位。

5、普拉多是每一个越野人开了之后不会说喜欢，但我敢肯定的说，至少没有人会讨厌的一款中大型suv。

6、丰田霸道2700中东版车身线条上继承了现款霸道的经典，现在这款只是在细节上做了一些升级和改动。

7、全新设计的直瀑式前格栅让新普拉多显得比上一代车型还要粗犷，配合全新的保险杠使其前脸更加饱满。

8、别具一格的全新多角度反射式组合前灯，与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬;结合宽大的后窗及浑圆的尾灯，令新款霸道2700更具慑人的气魄与魅力。

9、在更多发挥充沛动力、表现越野动感的同时，注重车辆主动性安全设计和配置。

10、霸道2700照旧连结了原本的七座丝绒座椅，前排座椅包裹感不错，坐感柔嫩舒适，后排座椅平直广大，靠背角度可自由调治能有如许一款仍旧对峙传统的实属难过，新车接纳双区主动空调，后排不但有出风口，还供应零丁的控温及风力调治面板，对于背面要坐乘客的车来说十分需要，加倍人道化。

11、具有绝对相信的越野机能。

12、霸道2700在更多发挥充分动力、显露越野动感的同时，重视车辆自动性平安计划和配置。

13、系统带有一个托森中间差速器，它将扭矩在先后桥之间以40比60的比例分派，要是出现打滑，扭矩的分配比例最大可达29:71。

14、丰田霸道27002.7四缸发念头，节油服从高，换档的时辰颇有觉得，极大的满意了驾驶的兴趣。

15、这款车也因此成为了川藏线上最熟悉的身影，和它的俗称一样，在市场上的表现特别霸道。

16、一辆老霸道，跑了50多万公里，售价7、8万，人们能为了这样的车抢疯了，普拉多是一款在二手市场上永远畅销的神车。

17、普拉多，皮实耐操，能吃“粗粮”（对油品的要求没那么高）。

18、走在川藏线上，一路上都有零部件的补给，方便维修。

19、当然这车是不容易坏的，低故障率是这款车的特点，走烂路，进无人区，不漏油，少异响，密封性好。

20、还有被反复念叨的丰田D-4S双喷射系统，支撑普拉多踏平各种艰险路况的全时四驱（据悉，即将上市的新款车型要换成分时四驱系统）等等，然而更为关键的是它能够同时提供不错的乘坐舒适性。

21、丰田的普拉达还有一个响当当的名字叫“霸道”，最初来到国内的时候因为外观十分的霸气，市场上同类车型也很少，突然来一辆这么大的越野车，之前也没有怎么见过，所以“霸道”这个名字深入人心，后来因为一汽丰田策略上的严重失误，在错误的地方拍了一个错误的广告，受到了广大人民群众的一致指责，不得已的情况下，将名字改成了普拉多，但因本身性能出色，开过老一代普拉达的都知道，这款车无论是性能还是质量都非常优秀，拥有着强大的越野能力，爬大坡过泥潭表现都像它的名字一样，而且能够适应各种各样的恶劣环境，高原空气稀薄也没什么影响，不挑油，只要加上油就能跑，所以越来越多的人开始钟情于普拉多，那么究竟是哪些人会喜欢开普拉多呢？首先第一就得是有钱人，四十多万的起步价可不是闹着玩的，有时候还经常没有现车，想快速提车不得不再多加点，这是开普拉多的前提，在此基础上喜欢大气车的很多人也喜欢普拉多，因为在合资品牌中这算是一辆极具有性价比的车型，选择低配的足够应对一般的道路和出行，喜欢越野的更不用说了，这是一辆不折不扣的硬派越野车，强大的四驱能力让整车的通过性极强，每次有一个越野队集体出发，浩浩荡荡的队伍中最多的就是普拉多，而且很少会有被困需要救援的情况出现，还有热爱进藏旅行的人群会更加的偏爱普拉多，因为适应恶劣关键的能力非常强大，经历过川藏线的都知道这一路上加油的油品根本保证不了，经常会看到一些豪华车不得不自带汽油前行，这样拉在车上既占用空间又不安全，而且燃料用完以后找不到好的加油站，那么这辆车基本上就要在半路上抛锚了，随着队伍中一辆又一辆豪华车无法启动，普拉多会凭借着强大的适应能力完美的笑到最后，基本上能够买到的汽油都可以很好的使它运行，购车的主力军是后面这两大人群，普拉多多年以来打下的基础已经得到了他们的充分信任。

22、主要是前几年国内SUV热带动了大家购买各种SUV和越野车。

23、但SUV的越野性能一般，对有个性需求的人来说，自然选择普拉多。

24、我知道的普拉多车主很多不只一台车，这类人更多是功能需求。

25、如买MPV解决一家同时出行问题，购普拉多解决越野问题，轿车用于平时出行。

26、这是今后富裕人家的购车趋势。

27、而不是过多考虑面子问题，功能需求第一，经济实力较强的这类人都是以功能需求购车，而不是那些购第一台车和准备换车一族成天纠结面子，是宝马5系还是奔驰E和A6L的问题。

28、这类车主年龄大都在40岁左右或者以上，有一定经济实力，很多不止一台车，对通过性有要求，另外普拉多的皮实可靠性是他们最看好的。

29、同类价格的车，他们是不会考虑BBA的SUV的。

30、这类车主应该是各行各业都有，有建筑老板，地产商（更多是酷路泽）、教师，企业高管和一些中小公司老板以及热爱越野的人。

31、其实普拉多到底适合什么样的人群?为什么会选择普拉多真的每天通勤道路比较恶劣，正常的铺装路面小于40%2、家里的第二台或者是第三台车，就是位了出行穿越旅行使用3、工作需要山林、工地、矿场如果你工作出没CBD，全年出行道路铺装路面占80%，每天上下班堵车，只想买个大车装人，家里第一台车，那你真的应该放弃你的这个梦想，普拉多不适合你。

32、你幻想着开车从北上广驾车出游，一路看风景，有了普拉多可以穿山涉水，然后在草原和普拉多一起合照，我能明白这种幻想，因为我也有过，但是真的买一台回来平时用起来很痛苦，一年出门旅游的机会又少之又少，真的不合适??首先用车成本，普拉多这种宽大的车身，在城市拥堵道路停车并不方便，同时排量最小2700-3500-4000，加上方头方脑的外形，油耗上也是一比不小的开销，而且车辆的日常养护保险等都是花销，最最重要的是他日常通勤的舒适度并不高。

33、丰田普拉多，这款车外观非常的霸气,这个车适合年轻人，也适合中年人,准确的说更适合40到50的人群,车身质量各方面不错,退一步说出个交通意外什么的，还能挡一阵儿。

34、车身架构比其他越野车要好，要坚固。

35、如果是我买车的话，我购车第一个考虑的就是安全性。

36、这一点很重要，其他的都排在后面，希望广大的车友们也能将安全性放在第一位。

37、普拉多是每一个越野人开了之后不会说喜欢，但我敢肯定的说，至少没有人会讨厌的一款中大型suv。

38、普拉多，现在已经是LC150时代了。

39、事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。

40、不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。

41、当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。

42、良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。

43、作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。

44、唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。

45、实属可惜！。

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