销售：现款宝马i3一天一个价，豪华品牌陷价格漩涡

销售：现款宝马i3一天一个价

近期，“17万元买宝马”、“宝马退出价格战”及“宝马惊现霸王条款拒不交车”等话题在网络上引起广泛讨论，将这家历史悠久的汽车品牌推向风口浪尖。市场内部的激烈竞争让宝马正面临着一系列挑战。销售：现款宝马i3一天一个价。

记者走访了北京几家宝马4S店，发现即使外界舆论沸沸扬扬，店内日常销售活动似乎并未受到影响。销售人员坦承，此前的价格战确实给店内运营带来了压力，豪华汽车品牌整体正承受较大市场压力。

以宝马i3为例，价格波动显著。7月22日，记者发现某些4S店内并无i3展车。宝信行的销售人员说，目前仅有i3高配试驾车，购车需等待1-2个月。他解释道，之前网传的17万购宝马案例源于南方经销商的大额折扣，但实际还需额外支付装饰和服务费用，使得最终成交价接近18万。而北京地区先前的最低售价约为18.8万，现已不再可行。他强调，i3价格正逐步上调，且现车稀缺，几乎都要预订。

有趣的是，在宝信行，销售人员在二楼告知i3低配版售价约为20万出头，但下到一楼时，根据最新消息，价格已调整至裸车22.65万，落地价超24万，两份报价仅间隔10分钟，足见i3价格的瞬息万变。

不同4S店的销售策略也存在差异，比如在金融贷款服务上，宝信行提供宝马金融3年免息贷款，而盈之宝则要求采用银行分期并支付利息，对全款购车并不鼓励。同时，i3库存紧张，即便是大型4S店也只有少量现车。

针对部分4S店拒绝按原价交车的现象，受访的销售人员保证他们不会如此操作，一旦付款就会锁定价格。宝马中国也对此类个案进行了回应，强调会督促经销商遵守相关法规，保护消费者权益。

宝马在中国拥有超过740家经销商，面对经销商面临的亏损和高库存问题，宝马承诺与经销商共渡难关，提供补贴缓解压力。然而，经销商的自主调价和违约行为仍对宝马品牌形象造成了一定损害。

另一方面，销售人员透露9月将推出新款i3，设计虽变化不大，但配置会有所更新，并且将换用亿纬锂能的电池，取代宁德时代电池，具体续航信息尚未公布。这反映出宝马与亿纬锂能合作关系的深化，后者正加大产能以满足宝马的需求。

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