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多家跨国车企放弃激进电车发展目标

胡韦娜
导读 多家跨国车企放弃激进电车发展目标中国电动车市场正经历着迅猛增长,6月份的零售渗透率达到48.4%,与去年同月相比,这一数字显著上升了13.5...

多家跨国车企放弃激进电车发展目标

中国电动车市场正经历着迅猛增长,6月份的零售渗透率达到48.4%,与去年同月相比,这一数字显著上升了13.5个百分点。在这股浪潮中,自主品牌的新能源车辆尤为突出,渗透率高达72.5%,而豪华品牌阵营虽稍显滞后,新能源车的渗透率也达到了29.8%。

面对新能源汽车不可阻挡的发展趋势,多家豪华汽车制造商如奔驰、宝马、奥迪等,在转型的道路上则显得更为谨慎。它们在积极筹备电动化进程的同时,也需维持燃油车业务的稳定,导致电动化的步伐有所放缓。例如,奔驰规划2030年前不全面转向电动销售;奥迪透露将暂减电动车推出速度,继续推广内燃机和插电混动车型;宝马早前决定不单独开发电动车型平台。

在此背景下,捷豹采取了大胆行动,毅然决定大幅度精简其产品线,预计至今年底,仅保留F-Pace SUV在售,以此为即将到来的全系电动车让路。这次调整力度之大,连捷豹首辆纯电动车I-Pace亦未能幸免,仅存F-Pace孤军奋战,彰显了捷豹向电动化彻底转型的决心。

捷豹路虎的首席执行官阿德里安·马德尔进一步透露,公司正从高端品牌向“奢华”品牌定位转变,未来将退出大众高端汽车市场,直接对标宾利等顶级奢华品牌。

为了确保转型平稳,捷豹给予了充分的过渡期,目前中国市场上的现有车型仍保持销售,并继续提供完善的售后服务,确保客户权益不受影响。