7月9日公布的数据揭示，保时捷2023年上半年全球销量达到155,945辆，与去年同期的167,354辆相比，下降了7%。其中，中国市场销量为29,551辆，与之前一年同期的43,832辆相比，减少了33%。

欧洲市场（不包括德国）的表现则呈现增长态势，保时捷上半年交付车辆38,611辆，同比增长6%。而在德国本土，交付量增加至20,811辆，增幅为22%。相比之下，北美市场销量下滑，保时捷共交付39,558辆，下降6%。海外及新兴市场交付量为27,414辆，轻微下滑2%。

保时捷股份公司的销售和营销执行董事会成员Detlev von Platen透露，预计2024年，保时捷将推出其历史上最为丰富的产品阵容，持续关注纯电动、混动以及燃油车型的发展，以适应全球不同区域的多样化需求和偏好。

回顾历史，保时捷自2001年起在中国市场开展销售业务，到2015年，中国已发展成为保时捷全球最大的单一市场。2021年，保时捷在中国的销量达到了前所未有的高度，全年共交付新车95,671辆。然而，自2022年起，保时捷在中国的销售量开始呈现下降趋势。

部分分析认为，这一变化或与保时捷正处于产品更新换代的关键时期有关。目前，保时捷仅对其6款车型中的5款进行了更新，除了718之外，Cayenne、Panamera、Macan、Taycan和911均已升级，导致在某些细分市场中出现空白。有消息称，保时捷计划于2025年10月停止生产现款718车型，预示着未来产品线的进一步调整。