近期，针对外卖骑手使用电动自行车配送过程中的安全问题，多个地区出台了相关限速规定，预示着配送行业或将面临重大变革。

7月8日，广州市市场监管局宣布启动电动自行车安全隐患全链条整治行动，其中特别强调骑手的行驶速度需遵守最高速度25km/h的规定，以确保在合法行驶的前提下完成配送任务。该局还计划与行业协会及交警部门合作，通过骑手管理系统实时监控交通违法行为，对一周内超过三次违法的骑手实施跨平台停单至少一天的处罚，以此减少违法行为的发生。

类似地，淄博、青岛、珠海等地也相继对骑手的骑行服务制定了新的规范要求。

对于这些变化，一位名叫赵明（化名）的外卖骑手表示担忧。他指出，目前骑手普遍以45-50km/h的速度配送，新标准几乎将速度减半，大大影响工作效率。考虑到午餐和晚餐时段的高强度配送需求，限速可能导致大量订单超时，进而影响骑手收入。尽管目前超时未直接罚款，但会影响骑手的服务评分，间接造成经济损失。此外，商家出餐速度的不确定性也是影响配送效率的重要因素，尽管骑手有权上报出餐慢的情况以争取更多时间，但这依然难以完全解决高峰期的配送压力。

另一位骑手王佳（化名）则考虑，若限速规定广泛实施且配送单价不变，他可能会考虑考取摩托车驾照以提高配送效率，因为电动车限速25km/h实在过慢，难以满足当前的配送时间要求。然而，使用摩托车意味着更高的运营成本，如每月油费可能达到约1000元，远高于目前电瓶车的月租费用。面对可能增加的成本负担，王佳透露可能会考虑更换工作。

这些调整无疑对外卖骑手的工作模式和配送行业的运作方式提出了新的挑战。