BBA集体退出价格战？真相来了 豪华车市格局生变

BBA集体退出价格战？真相来了

近期，豪华汽车品牌奔驰、宝马、奥迪被传因门店亏损严重而停止了激烈的价格竞争。尽管这些品牌尚未正式回应此消息，但据行业内部人士分析，它们可能通过调整产品供应和经销商目标，来间接缓解市场价格战的压力。例如，宝马已取消了华东区域经销商的部分销量考核，使得经销商库存压力减轻，单车售价平均上浮约1.3万元。宝马方面确认，他们下半年的工作重点将转向提升业务质量和支持经销商稳定运营。BBA集体退出价格战？真相来了！

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此外，奔驰通过调整不同车型的供应策略，使产品销售结构更加平衡，从而减少了对C级车过度依赖和打折的情况。奥迪也被透露即将推出政策，旨在减少经销商销售目标和库存，预示着终端促销可能会有所回调。

为了应对市场挑战，宝马早前实施了一系列经销商补贴政策，包括价格折让、降低违约金利率及仓储费用，这些措施促使宝马在内的多个豪华品牌电动车终端价格大幅下调。同时，豪华品牌燃油车也加入了促销行列，部分车型如奥迪A4L和奔驰C级的降价幅度甚至超过10万元。

然而，降价并未完全扭转市场局势，豪华品牌经销商仍面临较大库存压力。据统计显示，豪华及进口品牌库存预警指数高企，经销商亏损情况普遍。市场数据还反映出豪华品牌普遍提供较高折扣，部分品牌折扣率超过30%。

值得注意的是，新能源汽车特别是特斯拉Model Y在高端市场中的强劲表现，正重塑豪华车市场格局，对传统豪华品牌构成挑战。尽管这些传统品牌努力提升产品吸引力，但销量增长并不显著，如宝马和奔驰在全球及中国市场的上半年销量均有下滑。

业内观察家指出，控制供应量并稳定价格对维护豪华品牌的长期价值至关重要，持续的大幅度降价可能削弱消费者的品牌忠诚度和高端形象。

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