有奥迪销售称两天涨两次后下周还涨

继宝马之后，奔驰与奥迪这两个德国豪华汽车品牌也宣布退出“价格战”。这些历史悠久的品牌在中国市场正面临光环消退的问题，它们不仅要与本土品牌激烈竞争，还得应对销量下滑的现实。尽管过去通过降价来刺激销量，但这不仅压缩了利润空间，也对品牌形象造成了损害。有奥迪销售称两天涨两次后下周还涨！

多位北京奥迪销售人员确认，门店确实上调了车辆价格，调整幅度不一，有的甚至在两天内两次涨价。一名来自北京朝阳区的奥迪销售莉萍分享道，自7月15日起接到调价通知后，咨询和购买的客户有所增多，但她也提到未来降价的可能性不大，因为这不符合奥迪作为豪华品牌的定位。

与此同时，虽然多数北京奔驰销售表示尚未收到正式涨价通知，但一位湖南的奔驰销售透露涨价已在筹备中，部分门店已开始收回价格优惠。奔驰与奥迪的此番动作，旨在通过“缩量保价”策略来尝试逆转市场表现。

然而，降价促销并未能显著提振奔驰与奥迪的销量，反而可能加剧了消费者“买涨不买跌”的心理预期。数据显示，奔驰2024年上半年全球销量下滑6%，中国市场的销量更是减少了9%。同样，奥迪在全球范围内的销量也下降了8.2%。面对新能源汽车品牌的强势崛起，传统豪华品牌不得不正视转型的阵痛，尤其是来自比亚迪、蔚来、理想等国产品牌的高端市场冲击。

业内专家指出，豪华汽车品牌单纯依赖价格战不利于长期发展，维护品牌价值和提升服务体验才是关键。因此，奔驰与奥迪选择退出价格战，转而探索新的市场策略，以期重新赢得消费者的青睐，同时缓解与经销商之间的紧张关系。毕竟，持续的价格竞争不仅削减了车企自身和经销商的利润，也难以维系品牌高端形象。未来，豪华车市场的竞争焦点或将更多地转向品牌内涵、产品质量及客户服务的整体提升。