多个汽车品牌退出价格战

宝马集团针对中国市场调整了销售策略，近期，“BBA涨价”成为热门话题，尤其是在宝马宣布涨价之后，其展厅的访客量竟意外增加。这一变动标志着宝马正终止以往的价格竞争策略，转而采取“降量保价”的措施，旨在缓解由价格战引发的经销商经济损失。

目前，宝马全系列车型的价格上调了3万至5万元不等，这一变化同样影响了奔驰与奥迪，这两个豪华汽车品牌亦决定终止降价以维护市场份额的策略，预示着BBA将集体退出价格战的舞台。

北京某宝马4S店销售人员透露，以宝马3系为例，在调价前，通过贷款购买的消费者能够享受到较大优惠，裸车价约为23万元，落地总价大约27万元。而调价后，落地价格攀升至30万元左右，并且提示有意购车者应尽早行动，因为未来价格可能继续上涨。类似情况也发生在奔驰，其GLC260豪华型的分期裸车报价约为33万元，且存在进一步议价空间，部分原计划购买宝马X3的顾客因此转向奔驰。

尽管宝马和奔驰等品牌先前对包括纯电车型在内的多款产品实施了大幅降价，如宝马i3的优惠裸车价一度低至约17万元，奔驰某些车型的降价幅度也达到了十几万元，但这并未刺激销量显著增长。据统计，宝马上半年全球销量同比增长2.3%，达到109.65万辆，而在中国市场却遭遇下滑，含MINI品牌共售出37.59万辆，同比下降4.2%。

行业分析师认为，BBA退出价格战，除了应对经销商亏损问题，更重要的是维护品牌价值。随着自主品牌的快速崛起，豪华车市场受到冲击，保持品牌高端形象对长远发展至关重要。

中国汽车流通协会数据显示，自今年5月以来，“价格战”已有放缓趋势，尤其在新能源汽车渗透率达到40%以上后，市场价格体系趋向稳定，未来更多将是促销活动，而非大幅度降价。花旗银行的最新研究报告也支持这一观点，指出从高端到入门级车型，降价趋势减弱，部分车型选择增配而不降价，电动车因电池成本降低，降价空间有限。

中国国际贸促会汽车行业分会会长王侠强调，未来汽车行业的竞争将聚焦于技术创新和价值提升，构建健康稳定的产业生态和推进全球化合作是关键。

面对BBA的涨价举措，公众反应不一，有声音质疑是否真能触发“买涨不买跌”的消费心理。而对于消费者而言，面对涨价的豪华品牌，购买决策将更加审慎。