摆渡车成景区新价格刺客

四川省发改委最近发布了一项通知，强调将严格管理景区价格，特别是配套停车场至景区入口的交通服务费，旨在遏制部分景区将游客接待中心和停车场外迁而导致的游客额外交通费用负担。这项措施获得了公众的积极反馈。现实中，部分景区大门位置日益偏远，继高昂门票之后，摆渡车费用成为游客新的不满点。摆渡车成景区新价格刺客！

报道中频繁出现景区停车场与检票口相隔甚远的情况，有的甚至达到15公里，或需50分钟车程。固然，一部分景区扩建大门是为了解决交通拥堵和保护自然景观，但过远的距离难免引发对于景区盈利动机的质疑。

这种趋势不仅削弱了旅游体验，也加重了游客的经济负担。例如，茶卡盐湖景区门票60元，而游客集散中心与景区间距离较远，进入核心区域还需额外支付高昂的摆渡车费。游客虽不情愿，往往为了便利只能接受。

旅游经历常在网络上被分享，负面体验迅速传播可能损害景区声誉，影响其长远发展。过去，高昂的门票是旅游市场的主要槽点，经过整治，一些景区门票价格已趋向合理。然而，仍需警惕某些经营者试图通过摆渡车等内部交通工具的收费来弥补门票降价的损失。

四川省发改委的通知明确指出，非因安全、环保等因素，不得强制游客使用并付费乘坐景区内及至大门的交通工具，并要求对过高票价重新评估，确保价格合理，防止利用摆渡车获取不当利润。这标志着对摆渡车高价现象的纠正，同时，制定摆渡车定价标准及景区大门合理建设范围的指导规范也显得尤为迫切。

景区的盈利模式应注重游客满意度，过分依赖门票和交通费并非长久之计。长远发展需聚焦于旅游体验的提升，比如创新文旅产品、丰富娱乐项目、推出特色演出和文创商品，拓展文旅产业链，激发游客自愿消费，实现双赢局面。