6 月 27 日上午，深中通道管理中心在中山马鞍岛举行新闻通气会，宣布：深中通道将于 6 月 30 日正式开通。

便利的交通，是城市就业人口通勤和货物流通的必要条件，是推动城市空间优化利用的重要基础。粤港澳大湾区目前人口已超 8600 万，作为我国经济密度、人口密度最高的区域，其交通基础设施建设，以及空铁陆水等运输方式的一体化，是提高人口和货物流动效率的关键所在，也是大湾区快速发展的重要保障。深中通道地处粤港澳大湾区核心区域，作为国家重大工程、大湾区核心枢纽工程，横跨珠江口东西两岸，联通深圳、广州、中山三地，集 " 桥、岛、隧、水下互通 " 于一体、是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，创下了十项世界之最，让世界首次和中国首创的高新科技在此集中迸发。

历经 7 年前期筹备、7 年半艰苦建设，作为连接珠江口东西两岸的黄金通道，深中通道工程质量通过 " 大考 "，顺利拿到了正式开通的 " 通行证 "，将大湾区内的核心城市更加紧密地连接起来。在 " 交通圈 " 上看，深中通道通车后，中山至深圳的车程，从 2 小时缩短至半小时内；广州南沙至中山，仅需 15 分钟；珠海和江门至深圳，从 2 小时以上缩短至 1 小时内，有力推动了大湾区一小时生活圈的形成；在 " 经济圈 " 上看，深中通道的贯通完善了大湾区交通运输体系，进一步促进深圳、中山、广州和江门等区域多城联动，带来更多货物、资金等经济要素的快速流动，有利于持续释放大湾区的发展势能，提升大湾区的国际影响力、吸引力。

建设粤港澳大湾区，是新时代推动形成全面开放新格局的新尝试，是推动 " 一国两制 " 事业发展的新实践。从蓝图到现实，国际一流湾区加速 " 绽放 "，高质量发展新图景更加真切。今日的大湾区，依托先进制造科技，以超级工程建设为契机，激发经济潜力和活力，空间很大、前景光明。然而，时空的阻隔和地理的限制，始终是大湾区城市间经济互动发展绕不开的 " 一道坎 "。一桥飞架东西，不仅为大湾区的交通和出行带来一场革命性的改变，更为加速珠江口东西两岸资源互通与产业融合安装了 " 风火轮 "。从优化产业资源配置，到开展产业链协同合作，势必出现更多良性的城市间经济互动，携手迈向高质量发展的 " 双赢 " 之路。

历史将会永远铭记，深中通道正式开通的日子，更会永远铭记一线的设计施工者、外围的组织保障者、社会的支持关注者，特别是十项世界之最的创造者。作为超大规模、复杂结构集群，项目桥梁工程，其面临环境之复杂、采用形式之多样、建设难度之艰巨，前所未有。建设者们日夜钻研、迎难而上，填补多项 " 中国空白 " 乃至 " 世界空白 "，为加快构建现代化高质量国家综合立体交通网增添精彩一页，印刻着中国力量、闪耀着中国精神，为读懂今日中国提供了更新的案例。（金羊网 文 / 林伟）

编辑：吴方舟