长三角首例！苏州火车站台装上了安全门，你体验过吗？

长三角首例！苏州火车站台装上了安全门，你体验过吗？

近期，苏州火车站引入了一项新举措，部分站台安装了安全门。这些安全门与列车的进出站动作同步，列车到站时升起打开，离站时则下降关闭，旨在提升站台安全。苏州站在长三角区域领先尝试了这一配置，尽管在郑州、广州等地的火车站，安全门已早先部署，设计样式各异。长三角首例！苏州火车站台装上了安全门，你体验过吗？

乘客苏女士在G7043次列车停靠苏州站时，首次目睹了高铁站台安全门的运作，对此感到十分新奇。苏州站的安全门设计与车站建筑风格保持一致，采用红褐色线条框架，目前仅在10号和11号站台实施。站台边缘设有高耸的柱状结构，其间嵌入显示屏，展示列车信息，而连接柱子的低矮玻璃屏障会在列车停稳后升起，列车启动前下降，有效分隔站台与轨道空间。

在国内其他城市，如郑州东站与珠海站，安全门采取的是不同形式，利用可升降的安全带作为防护。相比之下，类似南京地铁站那样的双向开启玻璃安全门在湖北孝感东站等地点也能见到，与列车门精确对应，提升了乘客的便利性和安全性。

对于高铁站增设安全门的举措，公众意见不一。有乘客认为这是提高安全系数的积极措施，尤其是在客流量大的站点；而另一些人则觉得此举可能影响通行效率，甚至显得多余。部分网友指出，不同车站采用不同款式安全门可能会造成乘客适应上的困扰，建议若全国推广应统一标准。

交通规划专家杨涛建议，高铁站台是否加装安全门应依据实际需求决定，考虑成本效益及车站的具体条件。鉴于当前高铁班次频繁、多数站台客流量适中，普遍安装安全门并非迫切需求。然而，随着未来客流量及运行情况的变化，对于特定的大客流车站，安装安全门以确保旅客安全仍是值得考虑的措施。杨涛强调，任何改动都应基于对实际情况的持续监测和评估。

长三角首例！苏州火车站台装上了安全门，你体验过吗？

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