暴雨下的合肥街头

5月26日下午至27日，合肥市气象台相继发布了暴雨蓝色和橙色预警，据气象部门统计，合肥市区在26日下午暴雨开始下起之后，在短短几个小时内降雨量达到显著数值，局部地区降雨量超过100毫米。暴雨下的合肥街头！

5月27日凌晨，合肥市区部分区域普降中到大雨，部分地区暴雨，局部大暴雨。27日6时，本轮降雨累计降雨量全市平均51毫米，最大肥西严店176毫米。其中，最大小时雨强位于集贤路收费站，达到78毫米（27日4-5时）。

在近日的一场暴雨中，合肥仿佛变成了一个“水世界”，城市的各个角落都遭受了不同程度的洪水侵袭。

在暴雨的冲刷下，合肥市区的高架桥也成为了积水的“重灾区”。一些高架桥的路面被洪水淹没，车辆在水中艰难前行，仿佛变成了轮船。许多驾驶员在面临积水路段时选择了绕行，但也有一些胆大的司机试图涉水而过，最终却不得不因车辆熄火而困在水中。

随着积水的不断上涨，一些低洼地区的车辆被洪水淹没，成为了“水中孤岛”。有的车主试图将车辆开至高处，但往往因为道路被水淹没而无法前行。在这样的困境下，一些车主只能坐在车内等待救援。

暴雨过后，合肥市的许多小区和街道都出现了鱼儿游弋的身影。原来，由于暴雨导致河流和水库的水位上涨，一些鱼儿顺着水流游进了城市。在小区的水坑里、街道的积水中，都可以看到这些不速之客的身影。

面对暴雨带来的洪涝灾害，合肥市迅速启动了应急预案。消防、公安、城管等部门迅速出动，展开抢险救援工作。

这轮暴雨来势凶猛，降雨量大且集中，给合肥城区的排水系统造成了极大的冲击，之所以很多地方积水，就是由于排水不畅导致。为什么在短时强降雨之下，合肥会成为“水世界”，水排不出去呢？

合肥在本轮强降雨下，许多路段和小区积水严重，甚至高架桥上都出现了大量积水，笔者认为原因无外乎以下几个方面：

一是降雨强度大。从26日下午开始，合肥全市普降中到大雨，部分地区暴雨，局部大暴雨，市区平均78毫米，最大机场高速170毫米、小庙163毫米，排水速率远远赶不上雨量的增长。

二是排水系统负担过重。由于降雨量大且集中，城市的排水系统面临巨大压力，特别是老旧小区的排水设施可能存在老化、破损等问题，影响排水效率。

三是地形和地势因素影响。合肥市地势中部高，南北低。江淮分水岭自西南向东北横贯中部，形成了合肥市区中间高、南北两侧低的局部地貌特征。主城区地势由西北向东南倾斜，岗冲起伏。这种倾斜的地势使得雨水在流经主城区时，容易在低洼地带积聚，形成积水。

四是泻流通道不畅。合肥的城区雨水主要通过雨水管网和排水设施进行排出，最终进入城市周边的河流系统。在暴雨之下，周边的河湖（特别是南淝河、巢湖）水位也迅速增长，加大了城区雨水排出的效率。同时，尽管合肥市近年来加强了排水设施的建设和改造，但仍有部分区域的排水设施不够完善。

特别是，部分区域的城市规划和建设可能未充分考虑排水问题，导致排水不畅。比如，部分区域可能存在道路硬化面积过大、绿地和水面减少等问题，影响了雨水的自然渗透和排放。

为了改善这一问题，笔者认为，包括合肥在内的很多城市，都需要进一步加强排水设施的建设和改造，提高排水系统的整体效能。同时，还需要加强城市规划和建设管理，合理布局城市空间，减少低洼地带的形成，并加强城市绿地的建设和保护，提高雨水的自然渗透和排放能力。

暴雨下的合肥街头！