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上市两周,新增8万订单,比亚迪卖疯了 竞品压力山大

晏以萱
导读 上市两周,新增8万订单,比亚迪卖疯了自5月28日上市至端午节结束的13天内,比亚迪秦L和海豹06两款车型累计订单突破8万台。这一信息由“车fa...

上市两周,新增8万订单,比亚迪卖疯了

自5月28日上市至端午节结束的13天内,比亚迪秦L和海豹06两款车型累计订单突破8万台。这一信息由“车fans”孙少军于6月11日下午通过微博发布,并在当晚得到第一电动的确认。孙少军进一步预测,这两款车型稳定后的月销量或将达到6-7万台,鉴于其上市不足两周便收获8万台订单的强劲势头,他估计6月17日之前订单量将破10万台,显示出消费者对这两款车的极高热情。上市两周,新增8万订单,比亚迪卖疯了。

对于提车周期,6月11日第一电动的线下门店调查显示,秦L 120版需等待约15天,秦L 80版则需近一个月,而海豹06的等待时间长达两个月。秦L较短的提车周期归因于其更高的订单量,促使厂家优先调配产能。门店销售人员否认了关于这两款车型累积25万台订单的传言,称实际情况并未如此夸张。据观察,这些订单大多源自用户及其家庭成员到店体验后的决定,因此转化率很高,意味着比亚迪的交付能力将在很大程度上决定这两款车型6月的销售表现。

比亚迪秦L和海豹06的热销,部分原因在于它们对市场格局的改变,尤其在A+B级轿车市场中,既对A级车形成压倒性优势,又对B级车特别是低配车型构成显著挑战。与竞品对比,秦L和海豹06展现出更强的产品力和更高的性价比,无论是在空间、动力、能耗还是智能化配置上,都优于同价位的传统燃油车型,如日产轩逸、大众朗逸、速腾以及丰田凯美瑞的低配版,尽管后者在品牌影响力方面仍有一定优势,但秦L和海豹06凭借显著的价格优势和更低的使用成本,成功吸引了大量消费者。

综上,比亚迪秦L和海豹06凭借出色的产品性能、高性价比以及对传统燃油车市场的有效冲击,赢得了市场的热烈反响,订单量持续高涨。上市两周,新增8万订单,比亚迪卖疯了。