高塔耸入云端、人工岛屹立海上、桥梁若游龙飞动，黑色的沥青路面油润发亮，各种交通标识清晰指引，粤港澳大湾区关键交通枢纽——深中通道项目建设进入收尾工作阶段，将以最佳状态迎接通车时刻。6月7日，记者踏上深中通道，提前探营。

△深中通道深中大桥

深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，是环珠江口100公里“黄金内湾”A字形交通网络骨架的关键一横。路线全长约24公里，起自深圳机场互通，与广深沿江高速（一、二期）相接，向西跨越珠江口，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接，通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆，采用双向八车道、设计速度100公里/小时的高速公路技术标准。

深中通道东人工岛位于深圳宝安机场南侧，全岛陆域面积约34万平方米，与深中隧道相连接，并实现与广深沿江高速等路网的高效顺畅衔接，为世界首座高速公路水下互通立交。沿东人工岛主线向西行驶，便能进入长6845米的深中隧道，打卡这一入选“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”的地标。目前，隧道内灯光照明、可变情报板、交通标识，以及智能巡检机器人等智能交通管控设施已安装完毕。

△深中通道沉管隧道内

长6.8公里的隧道里共有14台智能巡检机器人，承担着隧道交通环境和机电设备日常巡检工作，隧道内还有双波长火焰探测器、北斗卫星信号摸拟设备等大量智能化设施设备，这些“神器”，都将为不久之后安全高效出行保驾护航。

△深中通道西人工岛

据了解，深中通道全线24公里不设服务区，房建工程集中在两座人工岛，主要承担运营管理、应急救援等功能。目前，深中通道房建工程已进入收尾阶段，位于西人工岛主楼左翼的科普教育基地正在加紧建设。

△深中通道深中大桥

驶离西人工岛，映入眼帘的是海天一色下气势恢宏、美轮美奂的世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥——深中大桥（原伶仃洋大桥），目之所及，可变情报板、路牌、路灯、护栏、地面标识已全部完成。在现场，记者看到，270米高的桥塔上横梁已经挂上了“深中大桥”四个大字。

依据《广东省地名管理条例》，深中通道跨越珠江口，作为关键结构物的悬索桥和海底隧道分别命名为“深中大桥”和“深中隧道”，与项目全线名称“深中通道”一脉相承。

据了解，主跨1666米的深中大桥创造了离岸海中悬索桥跨径最大、通航净空最高等五项世界纪录。

（总台央视记者 李伟代 郑连凯）