宝马腰斩式大降价，i3降价至17万 豪车市场新格局？

宝马腰斩式大降价，i3降价至17万

近期，“宝马腰斩式大降价”成为网络热点，有消息指出宝马i3系列车型优惠后的裸车价格可低至约17万元，远低于其35.39万元的官方指导价。尽管这一低价存在附加条件，如需办理长期贷款并提前还款，实际走访中深圳的宝马4S店报价约为19万元，但仍比官方指导价便宜约18万元。这反映出宝马在内的多个传统豪华汽车品牌，在中国市场正面临销量挑战。

中国品牌新能源汽车的迅猛发展，对合资与外资汽车品牌的市场份额造成了挤压。宝马集团2023年虽在中国市场交付了82.49万辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%，继续领跑中国豪华车市场，但其BMW品牌纯电动车型的销量增长，伴随着的是整体价格的下调。众多豪华与合资品牌经销商因终端价格下滑，利润出现持续下降。

不仅仅是宝马，多家欧洲车企同样遭遇销量寒流。大众汽车集团为应对困境，启动了“KI 10”绩效项目，旨在三年内削减20%的成本。同时，一汽-大众佛山分公司亦计划通过裁员来优化成本结构。销量数据显示，一汽-大众连续数月销量下滑，进一步印证了市场环境的严峻。宝马腰斩式大降价，i3降价至17万。

豪华品牌保时捷同样受到影响，不仅销量下滑，还出现了与经销商之间的紧张关系，部分经销商因库存压力要求补贴和管理层调整。尽管如此，中国豪华车市场总体规模仍在扩大，尤其是国产品牌在高端市场展现出强劲势头。问界M9等车型的热销，打破了传统豪华品牌在高端市场的垄断，显示出中国品牌在新能源领域的崛起和对豪华车市场的有力冲击。

由此可见，随着市场竞争的加剧，传统豪华汽车品牌不得不调整策略，而中国品牌正凭借新能源领域的创新与突破，逐步改变市场格局。

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