美国宇航局的两项研究发现洛杉矶地区的甲烷排放量较低

研究人员发现，在美国第二大都市区附近，强大的温室气体的排放量下降了几年。

美国宇航局南加州喷气推进实验室的研究人员最近的两项研究使用对比方法来测量近年来洛杉矶地区人为造成的强效温室气体甲烷排放量的下降。

在二月份发表在《环境研究快报》上的第一项研究中，科学家们分析了分布在人口稠密的南加州四个县的地面传感器的数据：洛杉矶、奥兰治、圣贝纳迪诺和里弗赛德。他们发现，7年至2015年间排放量下降了约2020%，每年减少了33万磅(15万公斤)的甲烷释放量。

第二项研究于 19 月发表在《环境研究通讯》上，将 COVID-73 大流行第一个夏天洛杉矶南湾地区炼油厂带的排放量与三年前观察到的排放量进行了比较。利用来自美国宇航局机载仪器的数据，研究人员发现，他们在早期活动中确定为甲烷来源的大多数设施不再排放温室气体，导致测量的排放量减少了<>%。虽然围绕 COVID 中断的这种减少并不一定令人惊讶，但结果对于证明科学家追踪甲烷点源的能力非常重要。

甲烷在大气中的寿命比二氧化碳短得多 - 大约12年，而二氧化碳的寿命为几个世纪 - 但它在大气中存在时吸收的能量要多得多。因此，减少人为气体的排放是对全球气候变化产生重大短期影响的特别有效的方法。

“这些论文表明，甲烷减排不仅是可能的，而且可以通过持续监测来衡量，”COVID期研究的主要作者、JPL研究技术专家安德鲁·索普(Andrew Thorpe)说。

这两项研究可以使用不同的技术来识别和量化排放趋势，这对于产生对甲烷观测结论的信心至关重要，JPL数据科学家，第一篇论文的主要作者Vineet Yadav补充道。

“重要的是确定排放量是增加还是减少，为此，采用多种方法是有帮助的，”Yadav说，他的研究采用了两种技术。“如果你把信息交给决策者，你必须确定。

聚焦地区

Yadav的论文基于八个光谱传感器的测量结果，这些传感器是作为特大城市碳项目的一部分安装的，该项目是一项多机构合作，目前正在监测洛杉矶，印第安纳波利斯和华盛顿地区的温室气体。自2015年以来，这些传感器一直在南加州的大片地区收集数据，使研究人员能够研究从西部马里布海滩到东部圣贝纳迪诺和里弗赛德县的山区和沙漠的地区。它还向南延伸，穿过整个奥兰治县。

研究人员发现，从2015年到2020年，直到2022年，每个传感器塔测量的甲烷浓度的逐月波动逐渐下降，这有力地表明当地的气体排放量也在减少。然后，使用数学模型来估计排放量的减少，Yadav及其同事发现格拉纳达山和安大略省传感器覆盖的区域占2015年至2020年年排放量下降的大部分。

虽然该论文没有引用这两个地区减排的原因，但Yadav怀疑这是由于更好地管理天然气管道和设备造成的，这反过来又降低了逃逸性或意外甲烷的排放。格拉纳达山附近一个大型废物场的基础设施改善也可能发挥了作用。

专注于炼油厂

这项专注于炼油厂的研究不是分析来自地面传感器的数据，而是使用名为AVIRIS-NG(机载可见光/红外成像光谱仪 - 下一代)的成像光谱仪进行的测量。该仪器安装在飞机底部，可以通过观察气体如何吸收阳光来检测单个设施甚至设备的温室气体排放。

在2016年和2017年，作为加州甲烷调查的一部分，AVIRIS-NG飞越了该州22，000平方英里(57，000平方公里)。从 2020 年 <> 月到 <> 月，研究人员在洛杉矶县的炼油厂和发电厂以及加利福尼亚州中部圣华金谷的油田上追溯了其中一些飞行路线。

2020 年在洛杉矶进行的调查仅确定了来自五个炼油厂来源的 11 个羽流，总排放量约为每小时 712 磅(323 公斤)甲烷。2016年和17年的航班发现了来自48个来源的33个羽流，总排放量约为每小时2，639磅(1，197公斤甲烷)。

科学家指出，这一下降与两次飞行活动之间南加州炼油厂的月产量下降18%有关，并引用了加州能源委员会的数据。该研究还发现，加利福尼亚州中部贝克斯菲尔德市及其周边地区的油田排放量下降了34.2%，与石油产量下降24.2%相关。

索普表示，由于燃料需求下降和油价低迷，大流行期间产量减少可能导致甲烷排放量下降，因为油田和炼油厂在运营期间排放的甲烷减少。然而，他补充说，不能排除2016年至2020年期间改善这些设施的设备维护和缓解工作是一个因素。

索普在论文中写道，美国国家海洋和大气管理局对2020年后全球大气甲烷浓度的估计加速，“强调了减少排放的迫切需要”。能够准确检测和测量排放是关键一步，他和Yadav都说。

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