研究发现睡眠时间少于五个小时与酒后驾车一样危险

如果您可能因疲劳驾驶而被罚款或失去驾照怎么办?我们刚刚发表在《自然与睡眠科学》上的新研究发现，如果你昨晚的睡眠时间少于五个小时，你发生车祸的可能性与超过酒精的法定限制一样。

我们知道大约20%的车祸是由疲劳引起的。在过去的20年里，酒精造成的车祸数量显着减少。

然而，在同一时期，在减少疲劳引起的碰撞数量方面进展甚微。我们想知道——这能改变吗?

关于受损驾驶的“沙中线”

最近与酒精有关的车祸减少有几个原因：

对公共教育的重大投资

司机有易于遵循的指导，如何决定他们是否太醉而无法开车(例如，建议“第一个小时喝两杯，之后每小时喝一杯”)

强有力的执法策略，包括路边检测

高度宣传的酒驾法律案件。

此外，如果驾驶员的血液酒精浓度超过 0.05%，无论其驾驶表现如何，在法律上都被视为受损。这种血液酒精含量限制是一条有效的“沙子线”，决定了某人是否被法律允许开车。

我们进行了一项研究，以了解我们是否可以通过遵循类似的策略来减少澳大利亚道路上与疲劳相关的碰撞数量。有没有一个点我们可以认为司机因疲劳而受损?

最少的闭眼量?

为此，我们评估了来自实验室和现场研究的科学证据，这些研究着眼于您需要多少睡眠才能安全驾驶。

在综合了61项独特研究的结果后，我们发现在过去24小时内睡眠时间少于四到五个小时与车辆碰撞风险的大约两倍有关。这与驾驶员血液酒精浓度为 0.05% 时发生碰撞的风险相同。

不仅如此，驾驶员发生碰撞的风险会随着前一天晚上每失去一小时的睡眠而显着增加。一些研究甚至表明，当司机前一天晚上睡眠时间为零到四个小时时，他们发生撞车的可能性可能高达15倍。

我们的评论表明，根据科学证据，要求驾驶员在开车前有一定的睡眠量可能是合理的。如果我们与被认为可接受的醉酒风险程度保持一致，我们可以考虑在开车前至少要求四到五个小时的睡眠。

然而，我们必须考虑的不仅仅是科学证据。在大多数情况下，喝酒是个人选择做的事情。许多人无法决定获得更多的睡眠，例如，新父母、轮班工人和睡眠障碍患者。不仅如此，要规范疲劳驾驶，还需要大量的公众支持。

法律甚至是一种选择吗?

我们还必须考虑如何执行这样一项法律。目前没有评估路边疲劳的方法 - 没有呼气测试或血液测试可以评估你睡了多少觉，或者你有多受损。因此，在发生碰撞时可能需要调节疲劳。司机当时是否因疲劳而受损，因此他们是否负有法律责任?

调节疲劳驾驶并不是一个新想法。在新泽西州，“玛吉法”立法规定，如果司机在过去24小时内睡眠时间为零，则构成法律损害。这项法律于2003年实施，当时一名疲劳的司机了一名大学生，许多人认为该法律相当宽容。也就是说，很多人会认为在过去的 24 小时内您需要超过零小时的睡眠才能安全驾驶。但是，在 2023 年的澳大利亚，没有类似的要求来确保您有足够的休息来驾驶。

我们目前正在与一系列社区成员和道路安全利益相关者协商澳大利亚监管疲劳驾驶的下一步措施。初步调查结果显示，至少欢迎对司机进行更具体的公众教育和指导，说明如何在疲劳时避免驾驶。例如，关于如何决定您是否太疲劳而无法驾驶的易于遵循的建议可能会受到好评。

虽然澳大利亚可能还需要一段时间才能立法规定在开车前要睡多少觉，但我们建议您牢记过去 24 小时内的睡眠量。如果你睡了不到五个小时，你可能不应该开车。

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