飞机操纵杆前推后拉什么意思（飞机操纵杆）

大家好,小讯来为大家解答以上的问题。飞机操纵杆前推后拉什么意思，飞机操纵杆这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、民航的大部分操纵杆采用电传纵方式，空客和波音机型略有不同，后拉为抬升姿态，前压反之，左压水平向左横滚，右压反之。

2、同时起飞和着陆阶段也会配合脚舵调整垂直安定面，进行姿态调整。

3、民航的大部分操纵杆采用电传纵方式，空客和波音机型略有不同，后拉为抬升姿态，前压反之，左压水平向左横滚，右压反之。

4、同时起飞和着陆阶段也会配合脚舵调整垂直安定面，进行姿态调整。

5、飞机的操纵杆主要控制机翼和尾翼的个安定面，通过安定面的偏转改变气流的方向，从而控制飞机的飞行轨迹。

6、操纵杆与操纵盘的区别　　“操纵盘”指的是通过像汽车方向盘一样的旋转方式来控制副翼的装置；“操纵杆”是横向推（拉）来控制副翼的装置。

7、　　飞机在飞行中，姿态的改变是由三个舵面完成的：完成偏航的方向舵，完成横滚的副翼（飞行扰流板也作为辅助），完成俯仰的升降舵。

8、　　而不管操纵杆还是操纵盘，都是通过推拉来控制俯仰，后拉既上升，前推既下降；通过左右转动驾驶盘或者扳动驾驶杆来控制滚转，飞机实际运动方向与驾驶舱操作方向一致。

9、最后是方向舵，这个特殊一点，是通过驾驶员脚下的两个方向舵脚蹬（rudder pedal）进行操作的，还要再提一点的是，两个脚蹬同时踩下是刹车。

10、　　至于操作系统的演变，最开始的确是纯钢索操作，当时需要飞行员极大的臂力来克服阻力。

11、而后在舵面有了调整片来帮助克服阻力，最后是发展到了电传系统，通过驾驶杆的位移信号，由飞控计算机来操作舵面上的伺服作动筒进行操纵。

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