增压凯迪拉克凯雷德传闻625马力

目前，通用汽车为其全尺寸SUV系列提供六缸和八缸选项。Duramax的六缸涡轮增压柴油发动机并不是最重要的，因为该发动机的吸收率很小，这使得

目前，通用汽车为其全尺寸SUV系列提供六缸和八缸选项。Duramax的六缸涡轮增压柴油发动机并不是最重要的，因为该发动机的吸收率很小，这使得EcoTec3系列的5.3和6.2升工厂都没有了。

最大的发动机可产生420马力的功率和460磅-英尺(624 Nm)的扭矩。对于这种大小和重量的车辆，有足够的数量，但是，另一方面，您不能否认通用汽车落后于竞争对手。福特，林肯和道奇均采用强制送电马达超越了小型V8，包括杜兰戈SRT地狱猫中强大的地狱猫。

根据Motor Trend的报道，在这种情况下，通用汽车将提供经销商安装的增压器。引诱者没有在引用的出版物中提及其他任何内容，但是我们可以安全地估计马力增加到200马力。Motor Trend的Escalade及其全尺寸兄弟姐妹雪佛兰(Chevy)和GMC的报价为600至625马力。

您问为什么罗茨式增压器如此有趣?与Silverado和Sierra中的发动机控制单元相反，通用汽车制造的最大型多用途车具有锁定的ECU。这些发动机控制单元像没有明天一样被加密，一再遭到售后维修店和公司的批评。

除了网络安全性之外，将ECU锁定在如此令人难以置信的程度的唯一解释是汽车制造商的贪婪。更重要的是，当通用汽车可以通过垄断获利时，为什么通用汽车可以让售后市场自由走动?伊顿TVS了解

底特律三大巨头中最大的一家的定价策略包括人工在内的费用可能会超过10,000美元。我们还可以期待经销商更换库存的ECU会使用不同的ECU或专有软件，但是从更大的角度来看，通用汽车可以做得更好。

当然，我指的是凯迪拉克CT5-V Blackwin g中的LT4 。如果底特律的豆类柜台更聪明一些，他们会为小型V8配备出厂时配备的1.7升鼓风机。运动型轿车中的LT4刚好比经销商安装的选件更强大，功率为668马力，扭矩不小于659磅-英尺(893 Nm)。

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