紧急安全解决方案 (ESS) 宣布全力支持拜登总统今天下午签署成为法律的美国基础设施投资和就业法案，该法案为加强美国道路上残疾车辆和紧急救援人员的安全。

ESS 目前正在与汽车制造商进行多个概念验证项目，并正在谈判在 全球乘用车、卡车和运动型多功能车中部署其革命性的新 HELP TM (危险增强定位协议)安全功能。此外，ESS 正致力于为长途和最后一英里的商业运输车辆实施 HELP DeliverSAFE TM解决方案的首个商业车队。

HELP 是一项符合法规的安全通信功能，可显着提高路边残疾或停止的商用卡车和客车的显着性，以帮助防止每年造成数以万计美国人死亡和受伤的事故。

ESS 首席执行官大卫·塔克 ( David Tucker ) 表示：“这项立法非常必要，因为在美国，每七分钟一辆行驶中的车辆就会撞上一辆残疾车辆，这严重影响了驾驶者。” “在过去的几年里，我们一直在积极开发 HELP 并将其推向市场，其唯一目的是挽救生命和防止受伤。但安全技术的部署最终需要州和联邦政府、非政府组织和公众的坚定承诺“支持汽车制造商采用并消除这些可预防的悲剧。基础设施法案的通过是联邦政府承诺的具体体现。”

HELP 向迎面而来的驾车者传达两种形式的高级通知，让他们有更多的时间做出反应并安全地避开静止的车辆及其乘客：

车辆上高度可见、人为因素调整的应急照明;和

基于云的数字通知在其车载主机和基于 GPS 的地图应用程序中发送到迎面而来的车辆。

HELP 数字通信由 HAAS Alert 的 Safety Cloud® 提供支持，这是一种实时碰撞预防安全服务，可通过导航应用程序和车载主机显示器向接近的驾驶者发送道路危险的数字警报。Safety Cloud 目前被北美900 多个州、市政和私人车队使用，自 2016 年推出以来已处理超过 10 亿条驾驶员警报。

《基础设施投资和就业法》包括两个直接关注改善路边安全的部分：

第 24105 节：预防路边死亡—— 专注于提高停车和残障车辆的能见度，包括使用光学能见度措施和接收附近急救人员的数字通知，并资助向公众宣传停在路边的车辆和个人的安全路边。

第 24109 节：审查移动或减速法公众意识 - 审查每个州的移动法，包括触发移动或减速法的适用车辆类别。

《基础设施投资和就业法案》的这两个部分 都为 ESS 整体残疾车辆安全缓解战略的所有三个方面提供了直接支持：

增加停车和残疾车辆的视觉显着性

提供停止和残疾车辆的数字显眼性

倡导改善社会支持以保护停在路边的车辆和个人

“我们相信，《基础设施法案》的通过将带来彻底而必要的变革，让更安全的道路成为现实，”塔克说。“我们联邦政府的这一承诺，以及 HELP 技术的广泛部署，将对减少这些事故的数量产生巨大影响。”