Panasonic Automotive Systems Company of America 是 Panasonic Corporation of North America的一个部门，很高兴地宣布它已达到 ISO 26262 2018 汽车安全完整性等级 (ASIL)来自全球安全科学领导者UL的D 过程认证。这是 UL 首次将此认证授予一级供应商。松下汽车正在整个公司进行有意识的投资，以加强功能安全协议，这是汽车客户的首要任务，更重要的是，也是最终消费者的首要任务。

北美地区 UL 安全认证流程检查国际汽车标准 ISO 26262 的合规性，并帮助公司实施更综合的战略来改进功能流程。这些机会包括认证功能安全工程师、加强创新或制造流程、加强产品开发协议。“随着新技术进步推动汽车行业发生快速变化，UL 继续帮助合作伙伴和客户应对当今功能安全领域的复杂技术挑战。通过在科学和安全方面领先，UL 帮助公司应用新的创新解决方案”米兰多特利奇说，UL 能源与工业自动化集团副总裁兼总经理。“我们祝贺松下汽车帮助提升汽车行业的功能安全，并率先获得 UL 颁发的 ISO 26262 2018 ASIL D 流程认证。”

具体而言，ASIL D 流程认证要求：

认证专家： 松下汽车对其工程师进行 UL、TUV NORD、TUV SUD、SGS TUV 要求和松下功能安全技能资格认证

ASIL 安全程序： 预先确定的功能安全门，作为增强产品/技术开发的一部分，使用特殊数字工具满足 ISO 26262 2018 标准

过程意图： 将安全相关的特殊特性(例如生产线末端校准等)集成到制造中以实现最高质量

安全文化： 公司范围内对生命周期投资的承诺，以建立永久的安全心态

机舱内用户体验正在迅速发展，eCockpit 设计可能很复杂。Panasonic Automotive 正在利用软件解决方案来解决 eCockpit 中的关键功能安全设计挑战。通过 Ansys medini analyze 等工具，松下汽车北美开发部门能够以系统化的方法简化整个开发过程中的功能安全分析。这种方法是必要的，因为 eCockpit 环境和控制现在是安全生命周期不可或缺的一部分，并且必须遵守应用的行业标准。“随着车辆系统变得越来越复杂，基于模型的工程和仿真对于汽车系统开发至关重要，”Ansys 美洲区副总裁 Walt Hearn 说。"

遵守功能安全门是松下十多年前开始的一段旅程。事实上，一些产品已经通过了 ASIL 认证和 ASIL 等级(例如巡航控制 ECU、数字仪表板、平视显示器、摄像头监控系统、方向盘开关)。在北美，IATF 16949 和 ASPICE 等质量管理流程也是现有产品开发协议不可或缺的一部分。此外，随着软件关键和连接应用程序的增加，需要遵守网络安全 ISO/SAE 21434 和 SOTIF (ISO/PAS 21448) 等新标准。

虽然这些协议注入了周到的质量，但松下汽车希望更进一步，对我们的整体流程进行独立的 ASIL 审计。UL 的这项企业级流程认证反映了我们致力于保护我们客户的移动进步的新兴利益。“在 eCockpit 中实现混合临界的未来取决于功能安全的操作。这是让客户相信每次都会存在高质量体验的唯一途径，”松下汽车首席技术官 Andrew Poliak说。