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解答：

1、 BRT(快速公交系统)是介于快速轨道交通之间的一种新型公共客运系统。其投资和运营成本低于轨道交通，运营效果接近轨道交通。是利用现代公共交通技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道和新建公交站点，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水平的独特的城市客运系统。快速公交系统(BRT)作为一种公共交通方式，被定义为：“一种采用橡胶轮胎的灵活的快速公交运营方式。它是由快速公交站点、快速公交、服务、运营模式、智能公交系统(ITS)等要素整合而成的系统。快速公交系统有自己鲜明的特点，可以形成城市独特的形象。”简而言之，快速公交系统是由人员、服务和相关措施组成的综合公共交通运营系统，能够提高公共交通系统的速度、可靠性和地位。快速公交作为介于轨道交通和常规交通之间的新型运营系统，利用现代公共交通技术配合智能交通的运营管理，使传统公共交通系统基本达到轨道交通的服务水平，投资运营成本低于轨道交通，接近常规公共交通。从城市公共交通的角度来说，BRT最重要的目的是乘客优先，而不是车辆优先，所以BRT注重的是乘客的运输能力。在城市交通网络中，优先考虑主要客运通道中的公共交通车辆，可以实现高水平的客运能力。在“公交优先”策略的指导下，快速公交提供大容量、高频率的服务，以达到接近轨道交通的服务水平。通过提高公交运行速度，为乘客节省的时间远不如增加道路通行能力来满足汽车增长的需求。快速公交系统(BRT)是一种利用改进型公共交通车辆在公共交通专用道路上运行的大容量、方便快捷的公共交通方式，既保持了轨道交通的特点，又具有普通公共交通的灵活性。它是由快速公交站点、快速公交、服务、运营模式、智能公交系统(ITS)等要素整合而成的系统。BRT由以下七个部分组成：专用车道、车站和枢纽、专用车辆、路线、收费系统、智能交通系统和服务。这七个部分结合在一起，形成一个完整的快速公交系统，方便乘客，提高实际效果。1)专用车道快速公交系统的车辆一般在专用车道或道路上行驶，享有专用通行权。快速公交专用道的设置方式有多种，如中央车道、单向双向车道、双向车道、逆向车道、高架道路下的公交专用道等。另外，还有城市设置公交专用道，只供公交车使用。常见的设置方式有全封闭高架路、全封闭隧道、常规公交专用路等。2)快速公交车站和枢纽快速公交系统的车站和枢纽设施用于停靠车辆和公交乘客上下车。快速公交(BRT)建设了一个与公交车车厢地板相等的候车平台，也可以使用低底盘的公交车，让乘客快速顺利的上下车。快速公交车站一般都设有超车道，以保证运行车辆避免被到站车辆超车。公交站点和超车道设置位置可以偏移，减小了公交道路的宽度。3)特色快速公交系统采用新型大容量公交车，区别于普通公交车。它使用大型铰接车辆来提高系统的运输能力并降低平均运营成本。使用对环境影响较小的清洁公交车也成为一种发展趋势。快车外观要统一，颜色要鲜艳，要有吸引力。4)快速公交系统的线路快速公交系统的线路灵活多样。一般来说有以下几种形式：一是单条线路，类似于轨道交通，二是多条组合线路。

2、 与轨道交通线路相比，快速公交线路的组成更加灵活，主要是因为快速公交系统的不同线路可以在主要走廊上相互组合。当然，线路也可以在干线的起点和终点灵活地向外延伸。线路结构的选择会影响快速公交系统的经济性、车辆性能和发车频率，应与出行需求和容量相匹配。5)高效的收费系统收费系统是BRT系统的重要组成部分。收费系统的设置与其运营管理体制有关，收费方式类似于轨道交通，即在车站或枢纽完成收费，方便乘客快速上下车，提高整个系统的运营效率。收费形式包括硬币、磁条、票据和智能卡。6)智能公交系统技术智能公交系统技术主要包括：乘客信息系统、路口公交信号优先、自动定位系统和停车场收费控制等。7)高水平的服务与非孤立的公共交通相比，BRT系统一般能提供更好的服务。最突出的表现是大容量、高速度、高频率的全天候服务(每天16小时以上，非高峰时期最大发车频率20分钟，高峰时期最大发车频率10分钟)。1)特点：快速——靠近轨道交通。由于行驶在公交专用道和路口公交路权上，公交车的行驶速度高于普通车辆；BRT公交车站的横向上下车售票减少了BRT车辆在站内的滞留时间，从而提高了运营速度。快速公交的运行速度应比常规公交高30% ~ 100%，接近轻轨。快速公交的运行速度还取决于车道类型和服务模式。如果在一站式或专用快速路车道行驶，BRT车辆的时速一般会达到60 ~ 80 km。如果服务模式包括在专用车道停靠，平均每小时速度为30 ~ 50 km，这取决于站点之间的间隔和车辆停留的时间。在同样的运营环境下，这个速度和轻轨不相上下。2)类似轨道交通的大容量——的客运能力大于常规公交。由于专用BRT车辆多为铰接式，座位多，每辆车站立面积100 ~ 300人，每小时单程乘客量可达10000 ~ 20000人，接近轻轨，比常规公交车高2 ~ 4倍。成功的BRT运输能力可高达20000 ~ 60000人次/h，而普通公交为30000 ~ 10000人次/h 3)舒适——类似于轨道交通。是环境优雅、乘坐舒适的新型公交车，给乘客焕然一新的感觉；采用水平上车方式，乘客上下车方便自由；BRT车站关闭

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