据该品牌当地乘用车负责人称，大众澳大利亚即将推出的 ID 品牌电动汽车攻势将看到更精简的车型系列。

大众澳大利亚乘用车总监 Michal Szaniecki 告诉CarExpert ， ID.4和ID.5 SUV等新电动车型将提供比现有铭牌“简单得多”的阵容。

“每个模型都将比今天的产品组合简单得多”，Szaniecki 先生说。“这完全没问题，我们的客户对此表示赞赏，因为选择更直观、更简单、更快捷。”

“从经济上讲，这也是合理的，因为 [客户] 不会迷失在大量机会中。”

这意味着澳大利亚人在使用新身份证时不太可能看到种类繁多的变体。产品登陆 Down Under，Szaniecki 表示，与 Tiguan SUV 之类的产品相比，我们可以预期模型树的密度要小得多，Tiguan SUV 仅作为五座就提供不少于七种变体。

就途观大小的 ID.4 而言，全球范围包括 108kW (148PS) 基本型号，配备 52kWh 锂离子电池，可在 10.9 秒内实现 0-100km/h 和 WLTP 认证的 342组合续驶里程公里。

还有一个 125kW (170PS) 单电机变体配备较小的电池，以及 128kW (174PS) 单电机和 150kW (204PS) 双电机变体配备更大的77kWh电池， 续航里程为318-320 英里(511-515 公里) ) 的范围。新的195kW 4Motion 变体刚刚于 8 月加入欧洲阵容，续航里程可达517 公里。

Szaniecki 先生的评论表明，当地部门将专注于中高规格等级，也许是 77kWh 变体，每个变体都有不同的规格水平，提供 RWD 和 AWD 选项。

位于核心阵容之上的是注重性能的 GTX， 其双电机电力驱动系统提供 220kW的功率 ，其77kWh电池的续航里程为 479公里。

虽然大众澳大利亚尚未正确确认我们是否以及何时会在澳大利亚看到 ID.4 GTX(和 ID.5 GTX)，但 CarExpert了解快速版本在当地的愿望清单上很高，并且可能会加入该阵容核心范围在大约 12 个月后到达 Down Under 后不久。

同时，轿跑风格的ID.5已经在英国等海外市场拥有了流线型的续航里程，独家提供长续航电池，但输出却多种多样。我们希望这里有类似的策略，可能仅限于 AWD 版本，仅考虑到更高端的定位。

较小的ID.3掀背车要到中年改款才会来到澳大利亚——可能会在 2024 年的某个时候首次亮相——但与此同时，几乎相同的Cupra Born被指定用于2023 年初在澳大利亚的销售，填补了空白在大众集团稳定中购买更实惠的电动汽车。

除了大众计划将纯电动汽车引入澳大利亚之外，这家德国汽车巨头还希望在未来 12 个月内加入混合动力市场——特别是插电式混合动力汽车。

途锐 R PHEV将于明年初上市，而高尔夫GTE 掀背车和 Tiguan eHybrid SUV是几乎确认在 2023 年某个时候到货的两款车型，萨涅茨基先生暗示帕萨特 PHEV也可能会在澳大利亚上市- 很可能与被认为在 2023 年发布的下一代模型有关。

根据大众乘用车老板的评论，预计插电式车型将作为单一的高规格产品提供 - 途锐 R 和高尔夫 GTE 自然已经与单一的装饰水平相关联。

在提供 PHEV 技术方面，大众品牌再次被其自己的集团成员之一击败，Cupra 今年推出了Leon和Formentor插电式混合动力车，而奥迪此前曾在小型车的早期提供A3 e-tron掀背车的上一代。