大众和梅赛德斯奔驰在联网汽车创新方面处于领先地位

根据对汽车创新的最新行业研究，大众汽车仍然是互联汽车行业最具创新性的公司，领先于梅赛德斯 - 奔驰和特斯拉，而宝马则落后。

由汽车行业分析师Stefan Bratzel领导的研究在八月下旬发表的研究中，将法国集团Stellantis和雷诺以及日产集团评为在联网汽车技术方面非常差。

德国CAM移动研究所估计，从2030年起，汽车行业将能够通过经常性支付数字服务，每辆车每年产生近1，000欧元(4，457令吉)的销售额。

在全球范围内，市场交易量将超过2000亿欧元(8910亿令吉)。

“这些数据和软件驱动服务的承诺是未来特别好的投资回报率，”Bratzel说。

“这也需要与Alphabet，苹果等大数据公司以及腾讯和百度等中国数字公司进行新的合作，这些公司反过来又希望占领部分连接服务市场。

该研究所比较了2021年来自28家汽车公司在连接、接口、自动驾驶和服务方面的336项创新和服务。

作为创新的突出例子，研究人员注意到保时捷Taycan底盘的数字孪生体，大众ID.3中的双向充电以及特斯拉的快速充电网络和新颖的游戏。

该研究还将汽车制造商福特和通用汽车列为表现最好的汽车制造商之一。在各国的比较中，德国在汽车行业继续以30%的全球创新能力领先，但领先优势正在缩小。

“几年来，中国的制造商一直在稳步生产更多的创新产品，但美国在经历了一段时间的疲软之后也再次迎头赶上，”Bratzel说。

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