Charmsori Edison NFT与韩国托马斯·爱迪生科学博物馆合作，出售托马斯·爱迪生(Thomas Edison)制造的1913年电动汽车，作为其实物NFT资产之一。

Edison LightX，或更正式地称为Charmsori Edison Club，为NFT空间引入了一个令人耳目一新的独特想法，其中包括历史人物托马斯·爱迪生(Thomas Edison)，推动他们的NFT项目。

由位于加利福尼亚州尔湾市的web3初创公司Luckmon发起，他们在Twitter页面上宣布，除了购买8月17日铸造日期发布的10个独家传奇NFT外，还将包括实物资产。购买传奇NFT中包含的实物资产将不是别人，正是已故托马斯·爱迪生本人获得专利的原始灯泡。

这是什么意思?这意味着Edison LightX NFT的传奇NFT持有者将拥有可追溯到19世纪80年代的原始灯泡的正式所有权。但这还不是最大的新闻。

根据Luckmon首席执行官David Son的说法，他说：“这是我们与合作伙伴Morrowbogi和Charmsori Edison博物馆馆长合作了很长一段时间的事情。董事兼总裁孙成茂(Charmsori Edison Museum)已同意出售托马斯·爱迪生(Thomas Edison)的原始灯泡实物资产中的10个，其中1比1 NFT。物理NFT是一种所有权证明，您可以在其中拥有财产资产的真实物理版本。最近，他还决定与我们合作，允许我们将原始的爱迪生电动汽车作为实物资产与爱迪生LightX项目一起拍卖。

没错。Charmsori留声机博物馆和爱迪生科学博物馆馆长Son Sung-mok已同意拍卖托马斯·爱迪生(Thomas Edison)发明的罕见的1913年电动电池汽车，该车隶属于Charmsori Edison Club NFT项目。

孤独的1913 EV

在爱迪生的时代，他受到他的初级同事亨利·福特(福特汽车公司的创始人)的启发，使用碱性蓄电池为其电机提供动力来制造自己的汽车。正是在这段时间里，爱迪生创造了3辆电动汽车原型。在上个世纪，三个原型中的一个消失了，留下了两个。孙主任拥有世界上两辆托马斯·爱迪生电池供电的汽车之一，另外需要注意的是拥有唯一现存的配套充电站。另一个在密歇根州迪尔伯恩的亨利福特创新博物馆展出。

Charmsori留声机博物馆和爱迪生科学博物馆的主任孙成茂表示，他拍卖电动汽车背后的原因是由于未公开的原因，但他希望继续提醒世界托马斯爱迪生的工作以及他在现代技术中产生的影响，包括汽车和电动汽车行业。

与NFT空间集成的唯一1913EV将成为我们今天所知道的蓬勃发展的科技行业的重要提醒。

孙主任的收藏家之旅背后的故事是一个非凡的故事。他在Luckmon的博客文章中说，“它涉及交通事故，被抢劫，绑架和枪杀。他继续回忆托马斯·爱迪生一生中留下的记忆和影响。

罕见的梅赛德斯 - 奔驰被拍卖

在最近的新闻中，梅赛德斯 - 奔驰在今年5月的私人拍卖会上以创纪录的1.43亿美元的价格将世界上最有价值的汽车之一1955 300SLR Uhlenhaut轿跑车出售给一位私人收藏家。这将是有史以来最昂贵的汽车的世界纪录。

“300SLR Uhlenhaut轿跑车是跑车发展的里程碑，也是塑造我们品牌的关键历史元素，”梅赛德斯 - 奔驰集团首席执行官Ola Källenius表示，“出售这两款独特跑车之一的决定是出于非常合理的推理 - 有利于一个好的事业......通过梅赛德斯 - 奔驰基金，我们希望鼓励新一代追随Rudolf Uhlenhaut的创新脚步，开发令人惊叹的新技术，特别是那些支持脱碳和资源保护关键目标的技术。

之前最昂贵汽车销售的记录保持者是1963年的法拉利250GTO，WeatherTech创始人兼首席执行官David MacNeil于2018年以7000万美元的价格收购了这款车。