宝马M透露秘密项目包括V8驱动的E46M3和E60M5CSL

宝马车迷们，振作起来。有史以来第一次，宝马M让我们瞥见了其绝密的CSL原型车库 - 这里有一些非凡的机器供您参考。

自1972年宝马M部门成立以来，只有三辆车佩戴了“竞技运动轻量级”徽章。首先是标志性的1975年E9 CSL，绰号蝙蝠车。然后，我们看到了辉煌的E46 M3 CSL，最近，M4 CSL延续了这一血统。宝马不会轻易抛出这个徽章。

然而，我们不知道的是，宝马M多年来一直在研究一系列CSL原型车。直到现在，这些实验机器一直被锁起来，远离公众的视线。也许宝马M觉得我们这些凡人还没有准备好创造它的能力。

一段展示这些秘密原型的新视频以一个真正的“疯狂实验”拉开了序幕，用宝马M汽车原型设计、制造概念和集成主管Hans Rahn的话来说。这款令人难以置信的一次性E46 M3 CSL采用了著名的E39 M5的辉煌5.0升V8发动机。

这个巨大的动力单元被紧紧地挤进了轻型E46 M3 CSL发动机舱，并通过“SMG”顺序变速箱向后轮输出424bhp。在汽车的前保险杠上钻了两个巨大的孔，以帮助八缸发动机呼吸，并且汽车产生了您期望从E46获得的通常刺耳的配乐，但由于增加了两个气缸，因此具有更深，更激进的音符。我们喜欢它，我们想要它，我们会做任何事情来得到它。

接下来是带有赛车风格涂装的原型E60 M5 CSL。原型车使用标准车的V10的镗孔版本，从5.0升排量提高到5.7升，现在能够唱到9，000rpm，同时产生621bhp。E60 M5也进行了典型的CSL减重处理，去除了大约150公斤。有趣的是，它使用原型双离合变速器而不是原始的SMG。

这个特别视频系列的第一部分是2005 E63 M6的CSL版本。该车使用与E60 M5原型车相同的升级V10发动机和双离合器变速箱，而100kg也被剥离。M团队一直在努力改善这款CSL的空气动力学性能，增加了主动式前分流器，主动式尾翼和空气动力学“Doppelsteg”机翼后视镜，以提高高速行驶时的稳定性。

在视频的最后，宝马让我们快速了解了F87 M2 CSL原型车，该原型车配有升级的444 bhp发动机，碳纤维车顶，碳纤维桶形座椅以及激进的碳纤维尾翼和碳陶瓷制动器。可以肯定地说，宝马M一直在幕后制造一些令人难以置信的机器。那么，您会选择这些原型CSL中的哪一个呢?

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