2022斯柯达科迪亚克TSI最初行驶1000公里后的观察结果

在Eco模式下驾驶昏昏欲睡 - 如果您的目标是超车，最好提前至少15秒计划或切换到正常/运动模式。BHPian SilverSmoke最近与其他爱好者分享了这一点。

在我的Kodiaq上完成了第一个1000公里，这里有一些额外的观察结果：

音频系统声音令人惊叹 - 你只需要调整它。我按照bhpians AnandB和VocalAnesthesia的讲述对其进行了调整，这是我在汽车中听到的最好的系统之一。另外，在手机的均衡器中也做一个工作。

用95 Octane填充她，看到发动机更平稳，FE 1 kmpl增加到1.5 kmpl - 平衡了它的价格。

远光灯非常明亮 - 请不要经常使用它们。

合金看起来与众不同，尽管设计与老一代相似，但表面处理使它们看起来更新鲜。

在Eco模式下驾驶昏昏欲睡 - 如果您的目标是超车，最好提前至少15秒计划或切换到正常/运动模式。

除了舒适模式外，悬架也很僵硬 - 颠簸很容易进入驾驶室。

库存轮胎提供充足的抓地力，但在80 KMPH以上会变得嘈杂。

前排乘客座位上没有儿童锁 - 不能独自骑车，前面有一个精力充沛的孩子。

良好的喇叭强度和音调平衡。

如果Android仅通过蓝牙自动连接，音频听起来有点差 - 确保Wi-Fi也已打开。

门很重 - 妈妈努力打开。

没有安装汽车香水 - 新的内饰闻起来真好。

父母发现第二排比Innova Crysta更舒适。

在城市交通中易于操纵。

尾灯动画非常棒。

传感器蜂鸣声可能会在保险杠到保险杠的交通中造成滋扰。

发动机机油温度在任何时候都不会超过104°C。

阳光直射可以煮熟汽车 - 特别是后排乘客 - 即使天窗关闭也是如此。

TPMS很难工作 - 可能需要频繁的压力设置输入。

刹车是足够的，但可以更好。

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