2024年雷克萨斯混合动力和电动小型车的新款
据报道,雷克萨斯正在准备一款新的入门级车型,配备汽油,混合动力和电动动力总成,独立于现有的UX。
BestCarWeb报告称,新的入门级跨界车将取代陷入困境的CT掀背车,后者于2021年在这里停产,并于10月停产。
该报告称,除了UX之外,还将提供这种新型号,该UX于2018年底投入生产,并将在2024年底或2025年初首次亮相。
据报道,它将在提供三种不同类型的动力系统方面呼应UX,据报道,它将具有更像掀背车而不是传统SUV的造型 - 再次,有点类似于UX。
去年年底,雷克萨斯发布了一张描绘下一代电动汽车概念的合影。
在这张照片的后部,有一系列其他雷克萨斯汽车的阴影描绘,包括当前的UX,新的NX和随后在今年推出的新RX。
除了这些车型之外,还有三款神秘车型:一辆大型轿车,一辆大型四四方方的SUV和一款小型掀背跨界车。
后者的造型模糊了传统掀背车和跨界车之间的界限,在概念上类似于已停产的英菲尼迪Q30和QX30二人组。
它的线条也比楔形的UX更弯曲,具有圆形的轮拱和浮动的车顶处理。
它位于照片中的UX旁边,看起来大小相似。
过时的CT在当地停产,因为它不符合新的,更严格的政府关于侧面碰撞保护的规定。
雷克萨斯去年7月宣布将于2021年11月与IS轿车和RC轿跑车一起停售。
在CT最好的一年,2012年,雷克萨斯在澳大利亚售出了1500辆。随后,销量通常徘徊在每年700-900辆左右,然后在2019年出现下滑。
那一年是UX的第一年,它立即打破了CT在1931年的销售记录。
虽然它在运行期间收到了更新,但CT的高龄是显而易见的。在下面,它与第三代丰田普锐斯有关,但它继续与第四代普锐斯同时销售。
在任何新的小型跨界车到来之前,相当流行的UX正在获得一系列更新。
将于2022年下半年推出,UX首次更新信息娱乐系统,包括触摸屏功能。
该系列最近加入了电动型号UX300e。
雷克萨斯的目标是到2030年,电动汽车将占其在北美、欧洲和中国的销售额的100%。对于其他市场,“到2030年,所有细分市场都将有电池电动汽车的全阵容”。
除此之外,雷克萨斯表示,它的目标是到2035年全球销量的100%来自电动汽车。
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