据报道，雷克萨斯正在准备一款新的入门级车型，配备汽油，混合动力和电动动力总成，独立于现有的UX。

BestCarWeb报告称，新的入门级跨界车将取代陷入困境的CT掀背车，后者于2021年在这里停产，并于10月停产。

该报告称，除了UX之外，还将提供这种新型号，该UX于2018年底投入生产，并将在2024年底或2025年初首次亮相。

据报道，它将在提供三种不同类型的动力系统方面呼应UX，据报道，它将具有更像掀背车而不是传统SUV的造型 - 再次，有点类似于UX。

去年年底，雷克萨斯发布了一张描绘下一代电动汽车概念的合影。

在这张照片的后部，有一系列其他雷克萨斯汽车的阴影描绘，包括当前的UX，新的NX和随后在今年推出的新RX。

除了这些车型之外，还有三款神秘车型：一辆大型轿车，一辆大型四四方方的SUV和一款小型掀背跨界车。

后者的造型模糊了传统掀背车和跨界车之间的界限，在概念上类似于已停产的英菲尼迪Q30和QX30二人组。

它的线条也比楔形的UX更弯曲，具有圆形的轮拱和浮动的车顶处理。

它位于照片中的UX旁边，看起来大小相似。

过时的CT在当地停产，因为它不符合新的，更严格的政府关于侧面碰撞保护的规定。

雷克萨斯去年7月宣布将于2021年11月与IS轿车和RC轿跑车一起停售。

在CT最好的一年，2012年，雷克萨斯在澳大利亚售出了1500辆。随后，销量通常徘徊在每年700-900辆左右，然后在2019年出现下滑。

那一年是UX的第一年，它立即打破了CT在1931年的销售记录。

虽然它在运行期间收到了更新，但CT的高龄是显而易见的。在下面，它与第三代丰田普锐斯有关，但它继续与第四代普锐斯同时销售。

在任何新的小型跨界车到来之前，相当流行的UX正在获得一系列更新。

将于2022年下半年推出，UX首次更新信息娱乐系统，包括触摸屏功能。

该系列最近加入了电动型号UX300e。

雷克萨斯的目标是到2030年，电动汽车将占其在北美、欧洲和中国的销售额的100%。对于其他市场，“到2030年，所有细分市场都将有电池电动汽车的全阵容”。

除此之外，雷克萨斯表示，它的目标是到2035年全球销量的100%来自电动汽车。