大众高尔夫级MG 4电动掀背车的出口已从上海开始 - 从10月开始从欧洲开始，但在2023年年中之前将在澳大利亚。

几周前详述的MG 4 Electric被宣传为首批从其生命开始就在全球范围内销售的中国品牌汽车之一。

MG的首年销售目标为15万辆。

本周，首批1000台机组在上海海通码头登船，横渡大洋，MG称这是“急于攻击”欧洲市场 - 在地缘政治背景下的大胆语言。

MG的母公司SAIC表示，早期建造也在整个欧洲进行了120，000公里的最终耐久性测试。

在欧洲以外，MG明确表示将澳大利亚列为该车的“关键区域市场”，并已确认将于明年年中点开始到货。

MG是去年电动汽车的第二大畅销商，其受欢迎的ZS仅次于特斯拉Model 3。这款车的更新版本即将以46，990美元的价格行驶，为更复杂的MG 4 Electric建立一个平台。

背景

与同样作为汽油提供的ZS不同，MG4 Electric基于地面和纯电动汽车平台，旨在针对其他应用进行扩展 - 轴距在2650mm至3100mm之间。

MG表示，应用将包括“掀背车，平背轿车，SUV和货车”。其平坦的地板也释放了内部空间。

MG4 Electric将提供两个400V电池组选项，容量为51kWh或64kWh，欧洲WLTP循环的最大目标范围为450km，直流充电器的峰值充电率为100kW。

虽然它没有明确说明，但MG声称该电池将避免任何热失控的可能性，这表明其化学性质将是磷酸铁锂 - 一种更便宜的电池类型也用于澳大利亚市场的特斯拉Model 3和Model Y电动汽车，以及比亚迪Atto 3。

较小的电池驱动125kW的后置电动机，而64kWh版本则提供150kW的功率 - 据称零到100km / h的时间为8.0秒。

MG表示，它将提供50：50的重量分配，并使用后轮驱动。它的公关口号是“更好的操控性，更直接的转向运动和快速转弯”。

MG4 Electric还将设计用于处理定期的无线软件更新。

根据目前的计划，MG4 Electric将于2023年6月之前进入MG经销商。我们不知道定价方面的目标是什么，但45，000美元左右的起点似乎是正确的。

到那时，它将有一些竞争：现有的日产Leaf，现代科纳和起亚Niro都浮现在脑海中，同上，(也是中国的)比亚迪Atto 3将于今年第三季度推出。

然后是Ora Cat(来自GWM子品牌，也来自中国)和新上市的Cupra Born，目前均将于2023年初推出。

MG Australia的经销商完全有能力销售电动汽车，该公司为买家提供自己的内部Type 2壁挂式充电器，价格从1990美元起。