据知情人士透露，苹果公司已经招募了兰博基尼的一位顶级汽车开发经理，这表明它正在加紧开发自动驾驶汽车的工作。

该公司聘请了这家汽车制造商20年的资深人士路易吉·塔拉博雷利(Luigi Taraborrelli)来帮助领导苹果未来汽车的设计，这些人说，他们要求不透露姓名，因为此事不公开。Taraborrelli最近担任兰博基尼底盘和车辆动力学主管。

此举是另一个信号，表明苹果在经历了多年的挫折和动荡之后，致力于生产一款汽车。

凭借他的经验，Taraborrelli成为苹果电动汽车团队中最高级的经理之一，并为这项工作带来了一些异国情调的汽车华丽。

这位高管曾参与兰博基尼车型，如Urus，Huracan和Aventador，以及更有限的车型，如Huracan Sterrato越野车和Asterion概念车。

根据他LinkedIn，他监督了兰博基尼的底盘开发，以及操控，悬架，转向，制动器和轮辋等领域。

今年早些时候，苹果聘请了福特汽车公司(Ford Motor Co.)31年的资深人士来领导其车辆安全工作。去年，它聘请了Ulrich Kranz，他是陷入困境的电动汽车制造商Canoo Inc.的前首席执行官，也是宝马电动汽车业务的前负责人。

在此之前，苹果公司招募了前特斯拉公司自动驾驶负责人斯图尔特·鲍尔斯(Stuart Bowers)从事自动驾驶技术方面的工作。

苹果项目包括来自特斯拉和其他汽车公司的数百名前工程师，包括Rivian Automotive Inc.，Alphabet Inc.的Waymo，Volvo Car AB和Mercedes-Benz Group AG。

它还拥有来自特斯拉，迈凯轮，保时捷和阿斯顿马丁的前高级设计主管。

据彭博社报道，该公司的目标是在2025年左右推出一款汽车，其设计可以让骑手在豪华轿车般的内饰中面对面。

苹果有宏伟的雄心壮志，要制造一款没有方向盘或踏板的汽车，而是依靠完全自主的技术，尽管许多团队成员和行业观察人士怀疑，在目前的时间表上，这样的举动是否可能。

即使最近有员工，该团队也失去了关键人才，包括该项目的前负责人Doug Field和人工智能专家Ian Goodfellow。菲尔德在特斯拉领导汽车项目后于2018年加入苹果。

大约三年后，他离开了这家iPhone制造商，加入了福特，对于一位负责一项重大计划的苹果高管来说，这是一个相对较短的时期。

该汽车项目目前由凯文·林奇(Kevin Lynch)和该公司的机器学习主管约翰·吉安南德里亚(John Giannandrea)负责运营，凯文·林奇(Kevin Lynch)还负责监督该公司的Apple Watch和健康软件团队。

苹果至少从2014年开始研究电动汽车，但该项目一直受到动荡的困扰，包括领导层更替、战略变更和裁员。

苹果和兰博基尼有一些共同的历史。

2020年，这家汽车制造商发布了一款基于苹果的增强现实功能，以帮助人们预览Huracan EVO RWD Spyder。

当时，苹果营销主管表示，该公司“非常关心”兰博基尼。