2024大众IDBuzzEV根源可以追溯到70年前

明年，大众汽车将重返，这次是电动基础。

2024年大众 ID.Buzz，使用大众的电动MEB平台建造，是该公司悠久的客运和货运车历史中的最新产品。

这是大众巴士的历史。

1946年，荷兰大众进口商Ben Pons前往德国沃尔夫斯堡购买了几架Type 1，通常被称为甲壳虫。在那里，他看到了一辆名为Plattewagen的定制工厂车辆。他后来绘制了公共汽车的草图，公司的工程师进一步完善了设计，2型于1949年投入生产。

第一代Type 2，或在被称为Bus，是在1950年至1967年间制造的。它们也可以作为单驾驶室实用皮卡或天窗豪华高档版本。

该巴士具有后置发动机和23个窗户。

大众Type 2被归类为轻型卡车，因此该厢式货车在市场的存在大大减少。

第二代于1967年首次亮相，它与第一代之间最显着的区别是改用单个玻璃面板作为挡风玻璃。

在第二代中，公共汽车成为反文化的试金石，作为嬉皮士运动和冲浪文化的象征。

2019年，原始“轻型”巴士的复制品，由Bob Hieronimus博士绘制的Type 2出现在伍德斯托克，成为那个时代的象征，在加利福尼亚州的一位巴士爱好者会议上展出。

三年前，Hieronimus和纪录片导演John Wesley开始寻找原来的面包车。当它找不到时，他们买了一辆相同的公共汽车并重新创作了作品。

Hieronimus最初被要求在1968年为面包车上漆。

类型 3

紧随其后的第三代Vanagon，它一直保持着经典的大众厢式货车形状，直到2002年停产。这是最后一款配备风冷发动机的大众面包车，最终被逐步淘汰为仍然安装在后部的拳击手式发动机。

类型 4

从1992年到2003年，Type 4作为EuroVan出口到。EuroVan的四种型号在整个运行期间被销售：七座EuroVan CL，GL和GLS，带有后向第二排座椅的EuroVan MV，EuroVan MV Weekender和EuroVan Camper。

EuroVan Camper是Westfalia的改装，包括一个弹出式屋顶，四人座位，两张床和额外的物品，以增强露营体验。

微型巴士概念

正当大众停止生产Type 2时，该公司于2001年推出了Microbus概念车。

这辆面包车被誉为“未来世界的设计研究”，同时也回到了传统的Type 2造型，计划于2004年在市场发布。该项目被推迟，最终在那一年被废弃。

Bulli 和 BUDD-e

在2010年代，大众展示了一些基于Microbus设计的全电动概念车。

在2011年日内瓦车展上，Bulli概念车首次亮相，该概念车配备了85千瓦的电机，该公司估计能够行驶186英里。

Bulli也是第一款展示该公司当时即将推出的MEB电动汽车平台的车辆。

随后在2016年推出了BUDD-e概念车，该概念车的大众额定续航里程为233英里。

这两个概念都没有投入生产。

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