通用汽车PGE联手使汽车成为电网的一部分

随着越来越多的电动汽车(EV)上路，汽车制造商正在探索双向充电领域，将电动汽车变成一种动力源。例如，在停电的情况下，连接到您家的电动汽车可以将其电源重新路由为一种备用电源。

通用汽车(GM)和公用事业公司PG&E宣布了一项合作伙伴关系，将探索其整个电动汽车阵容的双向充电，该阵容将在几年内扩大。

到今年夏天，两家公司预计将开始在加利福尼亚州圣拉蒙的PG&E先进技术实验室使用雪佛兰Bolts测试双向充电。他们希望在年底前将试点扩展到客户试用。

通用汽车计划将这项技术纳入其所有电动汽车产品中，这些产品将在未来几年内首次亮相。

在接受采访时，通用汽车充电基础设施高级经理Pablo Valencia告诉《新闻周刊》，PG&E是理想的合作伙伴，因为其北加州服务区内五分之一的汽车是全电动的。

“这不是一个边缘案例，”他说。“这本质上是他们地区，人口方面的案例研究。他们的网络与EV人群很好地一致，我们正在与这种类型的产品保持一致。

从PG&E的角度来看，该技术可以成为一种工具，用于阻止潜在停电的影响。在某些天气事件期间，例如可能导致野火的大风，他们最好的选择是围绕这些事件计划停电。

“他们将其视为一家电力公司，相当于6，600兆瓦的车辆，”瓦伦西亚解释说。“他们将其视为一种资产。真正让世界陷入困境的是，当你把电动汽车看作是电网用作储能的资产时。

瓦伦西亚表示，他们希望通用汽车客户不仅将双向充电视为紧急情况下的资产，而且还将其视为减少日常生活中温室气体排放的一种方式。

该试点将使用双向硬件与新软件配对，以与当前软件测量能量输入相同的方式监控能量输出。

“拥有双向功率流以协助电网功能，并且可以在停放时减少温室气体，”他补充说。“它在车库里很强大，而不仅仅是在路上很强大。

福特最近宣布，其2022款福特F-150 Lightning配备了福特充电站Pro和太阳能公司Sunrun的家庭集成系统，将使Lightning为家庭供电长达10天。

2022款现代Ioniq 5和2022款起亚EV6都具有车辆到负载功能，可以为移动设备，电器和其他电动汽车供电。

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