2013年，E.C.D. Automotive Design的创始人Scott Wallace，Tom Humble和Elliot Humble在一天晚上喝了几杯啤酒，讨论他们的下一个商业冒险会是什么。

玩假设游戏，一个想法被抛出 - 几乎作为一个笑话 - 定制老式路虎卫士。

第二天，华莱士在那个笑话背后制定了一个计划。

在不到十年的时间里，E.C.D.汽车设计从单一的车库运营转变为数百万美元的运营，买断了他们的车库邻居。

Humble兄弟在英国的一个农场长大，从他们记得起，他们就是路虎爱好者。选择与捍卫者合作并不是一个艰难的选择，但执行有一些障碍。

1998年，Defender没有通过运输部的新安全标准，导致该汽车制造商停止了在的销售。

因此，从英国进口的任何路虎卫士都必须年满25岁。然而，华莱士称之为“盒子里的后卫”，允许任何年份的拆卸后卫成片进口。

虽然其他复古的Defender定制商依靠这一点来制造门和机舱组件，但用现代升级取代了车架 - E.C.D.希望其构建的核心保持真实。

E.C.D.进口了盒装后卫零件，但他们的框架确实是超过25年的老式后卫。

作为汽车爱好者，创始人希望将汽车购买转变为一种更有趣的体验。事实证明，他们在行业中缺乏经验是男性建立的最强大的平台之一。

在着手建立这家公司时，三人有三个主要目标：享受他们正在做的事情，制作完全定制的自上而下的复古后卫，并确保所有这些工作都是在内部完成的。

凭借商业背景，华莱士和谦逊兄弟明白拥有一支伟大团队的重要性。直到今天，他们每周至少要花10个小时在全国范围内寻找最优秀、最聪明的机械师和工程师，以帮助扩大E.C.D.的愿景。

任何走进位于佛罗里达州奥兰多的E.C.D.汽车设计办公室的人都会看到同名品牌创始人、汽车偶像费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)的一句话，上面写着：“好的设计应该是诚实的。

当消费者来设计他们的新车时，他们会参观该设施，这样他们就可以确切地看到他们的Defender在完成之前将经历什么，并会见将要工作的人。

他们与销售和设计主管John Price坐下来，开始了数字设计过程。开始逐部分构建。这通常是一个三到四个小时的过程。价格解释了ECD提供的每种功能类型的优缺点。

Defender的几乎每个方面都是可定制的。

通常在一周内，客户将收到其初始设计的数字渲染图。使用视频游戏软件，E.C.D. Automotive可以为客户提供3D内部和外部视图。

一旦收到初始构建，客户有几个月的时间来回更改他们的设计计划，直到他们达到完美的愿景。在整个过程中，客户可以达到一些里程碑。

E.C.D.将尽可能多地来回走动，直到客户对账单完全满意，然后才开始通过百日构建过程发送账单。

虽然一个完整的项目可能需要长达14-16个月才能完成，但实际的构建在最后的100天内进行。正是设计过程中的积累在消费者和公司之间建立了独特的纽带。

每一步都必须在四天内完成，包括拉出并清洁从英格兰运来的25岁以上后卫的车架。

接下来的四天用于修复框架以托管全新的构建。在此步骤中，框架经过喷砂测试以暴露其弱点。

到这个阶段，构建的所有部件都已经到达。从这里添加悬架，然后底盘完成

一旦外部的骨骼建成，电气元件就可以开始集成。一切都是手工编程的，并通过相同的方式连接。每辆车的每个部件都具有完全一种能力。

随着构建接近后期阶段，客户可以看到它通过YouTube实时提要放在一起。他们真的在整个过程中一直伴随着。