梅赛德斯奔驰专注于其重型EQS电动汽车的驾乘质量

电动汽车(EV)电池越来越重。2022年起亚EV6的电池重量超过1，000磅。2022年的GMC Hummer EV皮卡是一款重达9，000磅的庞然大物，电池组重达2，923磅。

最重的2022年梅赛德斯 - 奔驰EQS EV轿车的整备质量为5，888，比其内燃机(ICE)表亲S级轿车重约1，000磅。

本月，梅赛德斯在阿拉巴马州塔斯卡卢萨(Tuscaloosa)开设了新的电动汽车电池工厂，距离其长期存在的SUV工厂仅几步之遥。它还透露了EQS SUV。

虽然最终规格尚未公布，但由于电池的尺寸，它肯定会比其可比的汽油动力SUV重。

这些重量对骑行质量有影响吗?根据梅赛德斯的说法，尽管重量更高，但EQS系列与其他任何产品一样平稳。

在阿拉巴马州工厂接受记者的圆桌采访时，梅赛德斯董事长Ola Källenius告诉《新闻周刊》，重量是公司始终考虑的经典问题，无论电动汽车与否。

“从我记事起，对抗重量一直是工程师的追求，”他说。“所以你总是在任何汽车上研究重量方程。

他将该公司的AIRMATIC自适应空气悬架技术归功于EQS轿车的平稳行驶，该轿车的大部分重量位于车辆的中心。

通过该悬架，汽车可以根据驾驶模式，速度和路况自动调整车辆高度。

“100年的[经验]教你如何制造一辆像梅赛德斯一样行驶的汽车，”他认为。“电池对我们那里没有造成损害。

梅赛德斯负责开发和采购的首席技术官Markus Shäfer在接受采访时表示，在可预见的未来，大型电池是必要的。

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