汽车行业正在采取多管齐下的方法应对气候变化。现在，每家大公司都在努力实现电动汽车、混合动力车、氢燃料电池和有史以来最高效的汽油发动机的某种组合。保时捷除了电动汽车外，还在大力投资电动燃料或电子燃料。

电子燃料是一种合成燃料，由以液体或气体形式(在本例中为液体)储存可再生能源而制成。它可用作汽油，柴油，甲醇和其他高能化学品的直接替代燃料。

保时捷周三以7500万美元收购了High Innovative Fuels(HIF)Global LLC的长期股份，该股份建立在2020年之前的投资的基础上，尽管当时没有股票交易。HIF在智利，和澳大利亚都有一个地点，那里已经建造了一个电子燃料工厂。这三个国家在创建过程中有大量的可再生能源可供使用。

该过程使用风能从海洋中淡化水，并使用电解将氢气与氧气分离。它从大气中获取CO2，对其进行净化，然后将其结合成合成甲醇，然后将其转化为电子燃料。

保时捷在埃克森美孚和西门子能源公司拥有合作伙伴，计划于今年年中在智利蓬塔阿雷纳斯开始生产。

虽然这个过程从空气中吸收碳，但这只是暂时的。

“在智利工厂制造电子燃料的过程确实从工厂周围的空气中提取二氧化碳。重点不是降低大气中的碳含量，而是为制造合成燃料的过程提供碳源，“保时捷的Marcus Kabel告诉新闻周刊。因此，尾气排放只会将现有的碳返回到大气中，而不是燃烧化石燃料的任何新碳。

“电子燃料以有意义的方式补充了我们的电动汽车。通过投资工业电子燃料生产，保时捷正在进一步扩大其对可持续交通的承诺，“保时捷股份公司采购执行委员会成员Barbara Frenkel在一份新闻稿中表示。

保时捷指出，这种燃料不仅适用于汽车。在电子柴油和电子甲醇之间，这些气候友好型燃料将在航空和航运中发挥作用。

“电子甲醇是其他应用的重要原料，例如在化学工业中，它可以取代化石来源的原料。电子甲醇是一种在电子燃料生成过程中产生的中间产品，“保时捷股份公司研发执行委员会成员Michael Steiner在一份新闻稿中解释道。

早期的加仑将进入保时捷的赛车，然后它将从工厂填充其汽车。

“目前正在建设中的智利工厂的第一个[应用程序]将在今年晚些时候的保时捷美孚1号超级杯上展出。保时捷美孚1号超级杯是一个比赛系列，主要在欧洲，车手都使用相同的保时捷911 GT3杯赛车，“Kabel说。“除此之外，电子燃料的潜在用途可能包括保时捷体验中心的汽车或新车首次下线时为新车加油。