福特将在未来几年投资37亿美元，以加强其中西部的制造能力，并为在北美推出下一代福特野马和Ranger做准备。

今天，该公司宣布了其财务承诺，并承诺提供6，200个新的联合汽车工人(UAW)工会工作岗位。福特已经是小时工汽车工人的顶级雇主。

根据BCG在2020年对F系列生产的经济影响进行的一项研究，预计到2026年底，这些举措将在再创造74，000个间接新工作岗位。

除了职位公布外，该公司还发布了产品新闻。福特关于该公告的声明显示，福特Pro客户的新电动商用车将在十年中期开始在俄亥俄州工厂生产。为了适应这些计划，该工厂的工厂扩建将于今年开始。

此次扩张的成本将达到15亿美元。完成后，将安装 1.800 个联合作业。

此外，该公司将斥资1亿美元投资利马发动机和Sharonville变速器工厂，在此过程中增加90个工作岗位。

福特今天证实，密歇根州将继续成为野马和Ranger的所在地，因为这两款车型都将进入下一代。新款福特Ranger已经面向全球观众首次亮相。

该公司位于韦恩的密歇根Associboy工厂将建造Ranger，而野马轿跑车将在Flat Rock装配厂生产。除了福特在迪尔伯恩的Route电动汽车中心的扩建外，这些枢纽还占20亿美元和3，200个工作岗位。

一个新的福特客户服务部门包装工厂将在密歇根州门罗建造，耗资3500万美元，并将使用600个工会工作岗位。预计将于2024年开业。

“我们很高兴福特通过投资20亿美元创造3，200个高薪UAW工作岗位来推进其在密歇根州的长期遗产，”密歇根州州长Gretchen Whitmer在一份新闻稿中表示。

“我很自豪我们齐心协力，提出经济发展立法，帮助我们获得大型项目，创造数千个就业机会。随着这一宣布，自我上任以来，密歇根州增加了近25，000个汽车工作岗位，我们将继续引领移动和电气化的未来。让我们继续本着这种合作精神，继续发展我们的经济，创造就业机会，并推进未来交通和电气化。

之前围绕Transit和E-Transit生产扩张的招聘公告与密苏里州发生的这些就业机会有关。福特在该州的投资总额为9500万美元，作为堪萨斯城装配厂第三班次的一部分，将增加1，100个新的工会工作岗位。

福特在与UAW的预定谈判之前已经宣布了这些公告。目前的UAW合同将于2023年到期。

此举是非常规的，汽车制造商传统上等到新合同敲定后才宣布承诺和产品计划。

“我们正在投资的就业机会和我们的员工，以制造新一代令人难以置信的福特汽车，并继续我们的福特+转型，”福特总裁兼首席执行官吉姆法利在一份新闻稿中表示。“为了制造业的下一个时代，我们公司需要新的工作方式，与UAW领导层一起，我们正在引领潮流并迅速采取行动，以改善小时工的福利和工厂团队的工作条件。

“鉴于劳动力短缺，看到福特试图通过将临时工转变为全职员工并投资改善工作场所来锁定工人并不奇怪，”Guidehouse Insights电动交通首席分析师Sam Abuelsamid表示。

这些拨款和投资是福特更大的福特+战略的一部分，该战略的目标是到2026年底通过福特E型车每年在全球生产200万辆电动汽车。与此同时，福特蓝将继续致力于汽油动力汽车。