中国品牌奇瑞将在澳大利亚重新推出三款SUV。

该公司发言人证实，当品牌回归时，Omoda 5 SUV将引领潮流，其次是更大的Tiggo 7 Pro和Tiggo 8 Pro跨界车。

与上次通过第三方分销商运营不同，奇瑞将成为澳大利亚工厂支持的品牌。

Omoda长4400mm，宽1830mm，在尺寸上与起亚Seltos相似。与澳大利亚一样，海外报道显示，奇瑞正准备为马来西亚制造5辆右舵车。

Omoda 5的动力来自一对1.5升涡轮增压汽油发动机，其中一个是轻度混合动力辅助。

Tiggo 7 Pro长4500毫米，宽1824毫米，略大于哈弗Jolian，略小于马自达CX-5，而七座瑞虎8 Pro是奇瑞的旗舰SUV，尺寸与斯柯达Kodiaq相似。

瑞虎7 Pro的动力来自1.5升涡轮增压汽油发动机，功率为108kW和210Nm;8 Pro配备1.6升涡轮增压汽油，功率为145kW和290Nm。

这三款车型将于7月从上海运往澳大利亚，以便潜在客户可以参观，尽管该品牌尚未确认计划如何在当地展示这些车辆。

奇瑞自首次进军澳大利亚市场以来，已经取得了长足的发展。

在海外提供的六强瑞虎SUV系列使其成为从现代场地到现代圣达菲的所有产品的潜在竞争对手，它还提供丰田凯美瑞尺寸的轿车。

整个系列的动力来自紧凑型涡轮增压汽油发动机，最新的奇瑞车型配备了最新的主动驾驶员辅助套件。

当奇瑞在澳大利亚上市时，将与快速增长的中国品牌长城汽车(长城汽车，包括长城哈弗)和MG在建立自己的竞争中正面交锋。

与其竞争对手一样，奇瑞也把重点放在中国境外的销售增长上。它现在在80多个市场，从秘鲁到南非。

奇瑞在第一次尝试时从未达到过很高的高度。该品牌于2008年宣布并于2011年推出，由Ateco Australia分销，该公司目前负责从雷诺到RAM的品牌。

J1城市舱口，J3舱口和J11 SUV的销售在奇瑞的第一次尝试中缓慢。

由于缺乏稳定性控制，J1的价格在10，000美元左右，然后被撤售，2011年达到434辆的峰值，2015年仅完成一辆。

J11 SUV在2011年达到了1114辆的销量新高，2015年完成了84辆，而J3舱口则以468辆的销量达到顶峰。

该品牌本身在2011年售出了1822辆汽车，2012年销售了1133辆汽车，2013年销售了903辆汽车，2014年销售了592辆汽车，2015年销售了201辆汽车。