现代汽车集团和米其林签署了一份谅解备忘录，为“高级”电动汽车研究和开发下一代轮胎技术。

6月17日，在韩国现代汽车集团南阳研究中心举行的签约仪式上，双方再次合作。现代汽车集团和米其林的多位高管出席了会议。

这一最新发展建立在两家公司于2018年11月签署的五年谅解备忘录的基础上，该备忘录旨在共同开发现代Ioniq 5的专用轮胎。

未来三年，两家公司计划共同开发由更环保材料制成的轮胎，针对下一代电动汽车进行优化，并建立实时轮胎监控系统。

此次合作产生的所有技术都将进入未来的高端现代集团电动汽车车型。

目前尚不清楚现代集团对高级电动汽车的确切含义，但在不久的将来，它计划推出现代Ioniq 6全电动轿车，以及现代Ioniq 7和起亚EV9大型SUV。

为了实现两家公司制定的目标，这家韩国汽车制造商表示，它将共同“探索增加轮胎中环保材料使用的方法”，从目前的20%增加到50%左右。

两家公司还将进行联合研究，分析轮胎磨损，轮胎负载和道路摩擦，“超出目前的轮胎温度和气压标准”。

将要开发的新轮胎有望通过降低EV在高速行驶时的振动和噪音来“显着提高驾驶员的乘坐舒适性”。

他们还将被要求通过高负载下驱动性能和电效率的要求。

由于缺乏发动机噪音，电动汽车的轮胎和道路噪音比内燃机(ICE)汽车更明显，电动汽车的低滚动阻力有助于提高电动范围。

“现代汽车集团与米其林在过去五年的合作促成了现代Ioniq 5的成功推出，”米其林汽车原始设备执行副总裁Georges Levy表示。

“我们很高兴地宣布，这种关系已经延长了三年，以继续我们在新技术方面共同努力，以实现更安全，更清洁的交通。

现代Ioniq 5电动跨界车于2021年首次在当地上市，并拥有巨大的本地需求，但供应有限。

在当地有两种变体，单电机起价为71，900美元，不计道路成本，双电机全轮驱动起价为75，900美元(不计道路成本)。

两者都连接到72.6kWh锂离子电池组，单电机变体产生160kW的功率和350Nm的扭矩，双电机全轮驱动变体产生225kW和605Nm。

根据WLTP测试，练习场位于415公里至430公里之间。