法拉利将很快开始疯狂的车型发布，并在一夜之间制定了2023年至2026年间15款新车的计划。

本周的计划有一些对称性，因为法拉利在2018年至2022年期间发布了15款新车 - 亮点包括296 GTB，SF90，812 Competizione和F8 Tributo。

法拉利在其2022年资本市场日活动中宣布了其最新的中期产品计划。

即将到来的15款车型之一将是全电动汽车 - 该公司的第一款BEV。法拉利此前曾承诺在2025年推出电动汽车(EV)，并且这一时机仍然存在。

法拉利首席执行官Benedetto Vigna已经担任12个月了，他没有对本周即将推出的电动汽车进行太多细节，但声称它将是“独一无二的”，并将通过“法拉利镜头”开发。

另一个承诺的亮点将是继V12 LaFerrari之后的高性能V8混合动力光环车型。

尽管法拉利没有完全证实这一点，但在演示文稿的一张幻灯片中，它暗示了这款即将推出的“超级跑车”将由涡轮增压V8发动机和某种混合动力系统提供动力。

该幻灯片还表示，它将拥有F1和即将到来的勒芒超级跑车的技术，这将在2023年的勒芒24小时耐力赛上首次亮相。

同样在活动中，法拉利证实将于2022年9月推出其首款名为Purosangue的SUV。

如前所述，Purosangue将配备V12发动机。CarExpert了解Purosangue也将与其他电动动力总成选项一起使用。

2022年早些时候，法拉利表示将管理Purosangue的“排他性”，并在活动中确认，在其生命周期内，它将保持在年度汽车出货量的20%以下。

Purosangue的图像最近泄露，显示了其四门“轿跑车SUV”车身的一部分，以及展示前部的官方预告片。

我们已经知道这款SUV最多可容纳四名乘客，并且基于新的前中置发动机架构。

到2026年，法拉利的目标是拥有一个由60%的混合动力和全电动汽车组成的汽车阵容，另外40%是内燃机动力车型。

到2030年，跃马将把这个数字提高到40%的混合动力汽车，40%的全电动车辆和20%的内燃机汽车。

在这种电气化推动的基础上，法拉利已确认在其马拉内罗电动汽车工厂建造一座新的“电子大楼”。这在以前是传闻，但尚未得到证实。

这个额外的空间将设计和组装电动动力总成，逆变器和电池。还将有一家新的油漆店。

如前所述，意法半导体(ST)前高管Vigna先生于2021年6月被任命为法拉利首席执行官，以加速尖端技术的使用。

在2022年早些时候，法拉利还详细描述了一项组织重组，该重组指向其电气化的未来，并专注于其2023年碳中和承诺。

跃马通过提升内部人才扩大了其领导团队，并通过一些来自技术背景的外部招聘来支持这一点。

法拉利当地分部最近表示，其向电气化的转变受到了本地和海外客户的“好评”。