德国工程公司马勒动力总成(Mahle Powertrain)正在领导一个创新项目，在重型内燃机中用氨取代空气污染柴油。

到目前为止，氨作为燃料在发动机脱碳的争夺中尚未发挥重要作用，但马勒表示，在大型船用发动机和采矿，采石和建筑等非公路部门中替代柴油是理想的选择。

“采矿、采石和建筑等非公路行业仍然是向更可持续的运输行业转型的重大挑战，”马勒动力总成研究与高级工程项目主管Jonathan Hall表示。

该项目由英国的净零创新组合资助，作为红色柴油替代项目的一部分。

红色柴油燃料用于为越野车辆和铁路机车提供动力的发动机，以及用于农场和建筑工地的拖拉机和推土机等机器。

在英国和大多数西欧国家，红色柴油占所有柴油使用的15%，其中56%仅用于建筑业。

红色柴油与普通柴油没有什么不同，除了它被染成红色，税率较低，在前院服务站泵上购买柴油要便宜得多。

“虽然不经常讨论，但氨的生产和运输基础设施已经发展良好，是使用可再生能源脱碳的主要候选者，”马勒说。

该公司补充说，这使其成为一种现成的零碳燃料，适用于那些能源需求的行业，纯电动方法将难以满足。

该研究侧重于两种方法。第一种是在六缸涡轮增压柴油发动机上进行测试的改装，双燃料布置。添加到进气口的附加喷射器将氨作为主要能量来源。

第二种方法正在使用马勒自己的单缸发动机和该公司的商标Jet Ignition(一种高度创新的预腔点火形式)开发，以取代传统的火花塞来点燃氨。这消除了对化石燃料点火源的需求。